天津北方网讯：进入春运，天津站迎来客流高峰期，为方便每天约10万人次的客流通行，天津站共有128部电梯同时运行。作为一名电梯维修人员，霍德隆和同事们的任务就是每天在95万平方米的天津站内来回巡视，一旦发现问题，就要及时处理。

　　时间：7时50分

　　这摩擦声是大故障前兆

　　昨天，霍德隆上白班，7时50分，他就来到值班室，更换安全防护用具，做交接班前的准备。8时，作为班长的霍德隆带领几名同事与上一个班组进行交接班，主要内容是将上个班组遗留未完成的故障修理任务、设备运转情况进行签字确认。

　　在开完班前会后，上午9时，霍德隆开始了一天中的第一次电扶梯设备巡视检查工作。“我们有人去前广场巡视，还有人去后广场，平均巡视一次要1个小时左右。”霍德隆巡视到前后广场地下联络通道的自动人行道电梯旁时，虽然来来往往有很多人的说话声，但一阵细微的声音还是吸引了他的注意。“梯节和裙板有摩擦声，得赶紧修，要不然会造成更大故障。”霍德隆说着，立即用手台通知了维修人员，不到10分钟，维修人员就赶到现场。

　　时间：11时

　　每月180次“被停运”

　　“在巡视过程中，经常会发现一些非正常紧急停梯状况，这多是因为有人故意按了紧急停止开关。”11时袁腾飞、霍德隆巡视到后广场负二层的换乘中心时，发现一部电动扶梯停止运行，他查看后发现，是有人按了紧急停止开关导致的，霍德隆立即用钥匙重新启动电梯。“像这种非正常停梯现象，我们做过统计，平均每个月要发生180次。”霍德隆说，电梯在运行过程中突然被人为停止，容易引发危险，呼吁广大乘客，在非紧急情况下，不要去触碰紧急停止开关。

　　时间：13时

　　下电梯坑道“做保养”

　　天津站交通枢纽内一共有128部电梯，包括自动人行道、扶梯以及无障碍电梯3种。按照标准，电梯每半个月就要进行一次维护。除了巡视，霍德隆和他的同事还要对电梯进行日常维护。“春运第一天，我们对前广场的3部电梯和后广场的8部电梯进行了维护保养。”

　　13时许，刚吃过午饭的霍德隆从办公室出发，开始对电梯设备进行保养。在拆开一部电梯的楼层板后，霍德隆下到电梯坑道里，对电梯的零部件滴上润滑油，并仔细检查各个部位是否有运行上的缺陷。据介绍，从2008年至今，天津站保持着电梯无设备原因安全零事故的纪录。(作者李文博)