昨日，本市小客车总量调控首次摇号仪式正式举行。摇号仪式进行了40多分钟，最终摇出4675个增量指标，其中个人普通车增量指标4004个、个人节能车增量指标125个、单位普通车增量指标546个，由于本期单位节能车申请有效编码数为0，故本期产生单位节能车指标数为0。摇号过程采取了多项措施，保证摇号结果公开、公平、公正。

　　天津北方网讯：昨天下午2点26分，天津市小客车总量调控首次摇号仪式正式举行。首次摇号共有136640个申请编码通过资格审核，共同申请5460个增量指标。

　　记者在摇号现场看到，按照“公开、公平、公正”的原则，摇号全程在公证员、监察人员、人大代表、政协委员、申请人代表、市民代表和新闻媒体的监督下进行。摇号仪式正式开始后，首先从现场12名申请人代表中随机抽签选定6人参与摇号程序；第二步，在公证员和监察人员的监督下，由工作人员将公证处事先封存的申请有效编码数据导入计算机；第三步，6名申请人代表按顺序，通过计算机从0～9共10个数字中随机选取1个数字，从高位到低位，组成一个随机的6位“种子”数；第四步，工作人员将“种子”数导入摇号客户端，通过符合国家标准规定的系统运算，产生当期摇号结果；第五步，工作人员将当期中签编码刻制光盘，交给公证员封存。仪式重复操作了二至五的步骤，分别产生个人普通车、个人节能车、单位普通车、单位节能车共4组摇号结果。

　　摇号仪式进行了40多分钟，整个过程平稳有序。最终摇出4675个增量指标，其中个人普通车增量指标4004个、个人节能车增量指标125个、单位普通车增量指标546个，由于本期单位节能车申请有效编码数为0，故本期产生单位节能车指标数为0。也就是说，本期摇号，个人普通车增量指标中签率约为3%，个人节能车增量指标中签率100%，单位普通车增量指标中签率约为41%。

　　摇号后，申请人可登录小客车调控管理信息系统网站(www.tjjttk.gov.cn)或拨打12580查询结果，中签者可自行下载或打印指标证明文件，凭指标证明文件购置车辆并缴纳小客车车辆购置税后，到本市公安交通管理部门办理车辆注册登记。已获得的增量指标6个月内未使用即视为放弃，且两年内不得再次申请增量指标。

　　摇号的公平公正

　　如何保证？

　　市交通港口局总工程师曹世成介绍说，摇号过程采取四重随机法，最大程度保证了公平公正：即申请人代表产生随机、摇号人产生随机、种子数生成随机、摇号结果计算产生随机。具体做法是，2月23日，在公证员、监察人员的监督下，从本月符合条件的申请人中随机抽取了12人，作为当月摇号现场的申请人代表。在摇号现场，从12人中再随机抽取6人，分别摇出6位种子号。6位种子数随机生成，并最终随机产生了摇号结果。

　　“种子”数的作用

　　到底是啥？

　　摇号的计算机中录入了符合国家标准规定的若干种运算方案，究竟用哪一种方案进行运算、最终产生摇号结果就由“种子”数决定。这就好比一个中药房里有很多种中药材，分放在不同的小抽屉里，而“种子”数就像是一把钥匙，随机开启其中一个抽屉取出药材。此外，由于计算机导入申请编码时是有顺序的，如果始终用一种方式摇号，那么排在第一位和最后一位的申请人中签的概率必然会降低。这个时候，“种子”数又发挥了类似于“切牌”的作用，随机在任何一个位置切入排列，使每次摇号时的数据排列顺序处于随机变化之中，从而保证了每位申请人中签概率均等。

　　为何摇出的指标

　　低于5460个？

　　曹世成说，之前公布了本期以摇号方式向单位和个人总共配置5460个增量指标，包括：节能车增量指标910个，其中单位指标109个、个人指标801个；普通车增量指标4550个，其中单位指标546个、个人指标4004个。但是从摇号结果来看，此次个人节能车申请有效编码数低于计划配置的801个指标，同时单位节能车申请有效编码数为0，因此出现了个人节能车增量指标中签率100%以及实际摇号产生的增量指标低于计划配置的增量指标的情况。但是具体的申请人和申请单位的数量我们事先并不知道，这些数据已于2月23日零时在公证处和市监察局的共同监督见证下进行了封存。

　　未中签者再摇号

　　用申请吗？

　　曹世成介绍说，未中签者，其有效编码回到摇号池，按照其选择的摇号申请指标类型，在有效期内，纳入下一次摇号配置。如申请者需要改为参与竞价，请登录小客车调控管理信息系统网站或到窗口，重新提交申请。

　　新能源车节能车

　　有何区别？

　　针对目前单位和个人可直接申请购买的新能源车和此次摇号的节能车有什么区别这一问题，曹世成说，新能源车，是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车。节能车，是指符合《目录》所列的节油率超过20%的混合动力小客车。

　　本期未配置指标

　　如何处理？

　　曹世成表示，所有本期未配置的指标将全部纳入下一次摇号配置。

　　首次摇号亲历者

　　现场申请人代表：

　　切实感受到摇号的公正

　　作为被随机选中的申请人代表参加摇号仪式的郭宇峰告诉记者，他刚刚从北京科技大学毕业，正准备找工作，想通过摇号的方式获得购买小客车资格，比较心仪的是10万元以内的车型。“23日我接到电话通知，被选中成为申请人代表。心里非常激动。”郭宇峰说，通过现场参与后，切实感受到了摇号这种方式的公开、公平、公正，“每个人机会是均等的。”

　　参与监督的人大代表：

　　希望市民更多申请节能车

　　到现场参与监督工作的人大代表李烨勃说，节能车绿色、环保，如果更多的人驾驶节能车上路，我们的城市空气、环境肯定会有所改善。“目前市民对节能车的认知度还不够，希望通过各种宣传让市民多了解节能车，更多地申请节能车指标。”

　　本次摇号中签者：

　　得知中签全家都很开心

　　昨天，家住河西区黑牛城道的王金鹏先生幸运地成为本市小客车总量调控首次摇号的中签者之一。王先生的兴奋之情溢于言表：“我申请的是个人普通车增量指标。下午4点半，我爱人在网上查询到了中签的结果，然后打电话告诉了我，我们都特别开心，这真是一份难得的幸运，值得庆祝一下。”王金鹏在武清区一家国企工作，每天上班都要倒车。“我非常想买一辆小客车，没想到第一次参加摇号就中了。”王金鹏说，他估算了一下，自己开车上班只需要40分钟就能到单位，费用也能节省不少。新报记者邢珊通讯员孙刚制图单君