【新闻背景】11月15日，中国铁路总公司发布消息称，出于方便旅客购票的考虑，从2014年12月1日起，中国铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。此政策一出，便引起众多旅客和网民的广泛关注，除了点赞的声音，同时一些疑问也随之产生。 |
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中国铁总推出购票新政，被誉为人类历史上规模最大的人类大迁徙活动“春运”再次成为网民热议的话题。铁路部门表示，此次调整车票预售期一是为了方便旅客提早安排出行计划，二是及早掌握客流情况，更好地调配运力。按照新政策计算，旅客在2014年12月7日便可通过网络或者电话购买到今年腊月16日即春运第一天的车票。简单地来看，火车票预售期提前的确让旅客购票变得更方便，随着预售时间大幅提前，购票的灵活性得到提高，改善了旅客乘车购票体验；铁路部门也可以通过车票订购掌握客流情况，在客流高峰期加开临时客车，但从其他角度来看，此次新政推出仍面临着现实矛盾。 |
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首先，此次调整车票预售期是否会变成“黄牛党”的一场盛宴？在给旅客提供便利的同时，或许也给“黄牛党”制造了更多运作空间。虽然现在购票已采用身份证实名认证方式，但也难阻一些关系硬、技术强的“黄牛党”，先囤积大量车票，再使用“秒杀退票”、“买近求远”等手段倒卖给他人。在外出务工者中有相当一部分人不懂得如何使用网络购票或者电话购票，当这部分人等到12月12日可以通过窗口等其他方式购买春运车票时，按往常情况来看，可能因为工地有活脱不开身，他们也无法及时前往火车站进行购票，车票预售期的提前对他们来说，并没有获得什么利益，他们还要面临着“一票难求”的尴尬，不得已用高价购买“黄牛党”手中的票。 其次，对于学生党、工作族来说，各个学校或者公司都有着自己的安排和计划，春节假期安排并不会根据车票预售期的提前而进行相应调整，大部分人不可能提前两个月就做出当天的行程安排。2013年网购车票预售期提前至20天便衍生出“退票潮”问题，部分人为确保购得一张回家的车票，便将计划日期前后数天的票都购买一张作为“保险票”，等到了火车站再办理退票手续，而随着新政策推出“退票潮”或许将来得更猛烈。虽然铁路部门规定办理退票手续会收取一定手续费，但其中还是有“空子”可钻，例如不足24小时退票的按票价20%收取，但旅客先将多余票往之后的日期改签，再办理退票手续就可以进一步降低手续费，铁路部门如果设置“一刀切”门槛，阻止乘客重复购票行为，也会给真正有此需求的乘客造成麻烦。退票虽是旅客的合法行为，但在这种不负责任的做法却造成了很多负面影响，不仅挤占其他旅客的购票机会，也给铁路部门增加了劳动强度，造成运力浪费。 |
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摘要：铁路总公司良善初衷毋庸置疑，但这看似利民为民的政策背后，却经不起仔细推敲：延长的预售期必将引起大量的退票、改签；而黄牛的伺机倒票，对于即时启程的旅客，又产生了无票可买的麻烦；代售点违规收费，抢票、囤票、倒票的行为也必将禁而不绝。【详细>>】 摘要：延长火车票预售期的做法，在网上引起了较大争议。有人吐槽说很难提前两个月确定行程，有人预测此举将导致退票、改签情况激增，有人担心“黄牛”倒票现象将 会提前出现，还有人认为不增加运力就不能解决买票难题。在我看来，新的预售机制确实可能带来一些新情况，但总体上将有助于缓解买票难的困境。【详细>>】 摘要：作为2013年春运将火车票预售期从12天调整至20天之后的再次大调整，铁路方面的良善初衷无需怀疑。对旅客而言，延长客票预售期可错峰往返和一次性购 买往返车票，其利好显而易见。然而，车票预售期调整带来春运“抢票”时间大为提前以及可能附带的问题如何解决仍值得考量。【详细>>】 |
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