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天津北方网讯：春节期间，每天有十余趟动车从天津出发，载着旅客走南闯北。这些动车“下了班”，就会回到位于西青区曹庄附近的天津动车运用所，这里就是它们的家。为保证动车运行安全，技术、质检、乘务、调度等18个班组的上百位“家庭医生”要在它们回家后进行全方位的检查整备。
宽敞的检修库、整洁的检修线、精密的检修台……昨天，记者来到动车的家，被一眼望不到头的动车所检修库所震撼。这里是一个全封闭库，全长近500米，在纵向并排设置的长长轨道桥上，停泊着多辆正接受检修和保养的动车。
“从入库检修到上线运行，每一组动车都要历经‘足底按摩’‘沐浴更衣’‘通经活络’等多道工序。‘足底按摩’就是对动车组底部轮轴进行伤痕检测。‘沐浴更衣’就是车体的内外部清洁，座椅头套更换、吸污等。‘通经活络’就是对动车组所有的运行部位通过仪器扫描检测。一整套程序完成后，动车组才能安全上线。”动车运用所党总支部书记杨振喆边介绍边带领记者来到一列正在接受“足底按摩”的动车前。
抬起动车车轮，一台带有多组滑轮的机器吸附到车轮外沿，另一端，在探伤机显示屏前，探伤工刘坤正在收集和分析探伤数据。“动车经过长时间运行，车轮和钢轨摩擦，疲劳裂纹用肉眼不一定能观察到，需要通过探伤机系统检测。别小看这台设备，哪怕是1毫米的微小裂纹都能检测得到。”刘坤说，“这趟列车是在京沪线上运行的，一共16节车厢64个车轮，检测每个车轮需要18至20分钟。我们24小时不停歇，需要四个班次才能将这组列车车轮检修完毕，任何微小的裂纹都不能放过。”
在旁边检修线上，一位机械师傅正拿着手电筒下到检修站道里对车底进行检查。“一节车厢就有上千个钉子，得一个一个地看，8节车厢要花40分钟才能看完。”记者发现，机械师傅不时会按下手电筒上的一个按键，“这个手电筒具有拍照和录音的功能。”师傅告诉记者，开始检修作业和结束的时候都要进行录音，中途对哪些部位进行了检修，也需要拍照和录音，以便后期进行分析。
春运期间，动车运用所的检修任务量大增，以往需要三到四天的检修任务，现在两天就要抢出来。对此，一线工作人员毫无怨言，能够让列车平安运送旅客就是他们最大的心愿。
