【新闻背景】根据铁路总公司下发的通知，从7月26日起，全国的高铁动车组车站将不再向乘车免费赠送瓶装矿泉水。铁路部门表示，目前各高铁车站和动车组列车上基本配备了饮水设备，可以满足乘客的饮水需求。面对乘客“不送水，车票是否会更便宜”的疑问，铁路部门的解释是，此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施，相关费用并不包含在高铁票价内，而对于在车站内发放免费矿泉水的理由，铁路部门也一直避而不谈。

对乘客来说，想享受到铁路部门“赠水”福利并不那么容易，在一些高铁车站，免费水的领取点往往藏在“犄角旮旯”，乘客很难发现它的身影，以至于铁路部门不再赠水的消息一出，有些乘客才恍然大悟：“原来坐高铁动车还能领到免费矿泉水”。不仅如此，乘客在车站内领不到免费水，而工作人员却随意领取矿泉水，甚至整箱取用的消息经常见诸报端。从此可见，在赠水问题上获益最大的并不是广大乘客，而是“西藏5100”这家香港上市公司。

根据上市公司公告，从2011年至2015年6月，铁路部门就累计采购超过20万吨的“西藏5100冰川矿泉水”，相当于每年至少购买约1.5亿瓶。铁路部门赠送的瓶装矿泉水只有“西藏5100冰川矿泉水”这一种，而此品牌一瓶330ml装矿泉水零售价普遍在5元以上，比普通品牌瓶装水要贵上好几倍。从2008年首次采购至今，中铁快运累计已投入15.92亿元买水，即便买水成本不包含在车票票价内，但也会计入国家铁路的运营成本，最后仍转嫁到乘客身上。根据铁总所披露经审计后的2014年度财务报告，2014年年底负债达到3.675万亿元，而铁总年年亏本，赠水品牌并未换成普通品牌，仍大量采购高端品牌矿泉水，这种“慷慨”的做法也没有换来乘客的喝彩声，铁总“执着”的理由或许只有自己清楚。

高铁车站发放免费矿泉水虽然已经结束，但我们对免费水的追问和质疑不能结束，铁总作为国有企业，每年通过投入几个亿买水来换取乘客对服务质量的肯定，这笔钱为何不用来直接降低票价？最主要的是，即使这笔费用没包含在票价内，都也必须要经过严格审计，向纳税人公开明细，而买水招标过程常年不清晰，年年亏本的铁道部门在免费水背后究竟有没有猫腻或利益输送，相关监管部门也要负起相应职责。面对舆论质疑，铁路部门必须还民众一个真相，不能让免费矿泉水一直是瓶“浑水”。

高铁取消赠水何以激起舆论波澜

摘要：这次“赠水”的风波其实早前几个月已露端倪，如果还是“事出有因、查无实证”地糊弄过去，恐怕真的难以服众，尤其是在铁总身负巨额债务的当下。【详细>>】

取消“免费赠水” 铁总在和谁赌气？

摘要：舆论质疑，不是他们不喜欢看到“免费赠水”，而是在这个“免费赠水”的行动中，存在很多疑点：其一，为何采购的都是一个品牌的瓶装水，这里面有没有违反政府采购法？其二，每年采购这么多瓶装水，为何领到手的旅客并不多，那些剩余的瓶装水都去哪儿了？其三，所谓的“免费赠水”是不是羊毛出在了羊身上？【详细>>】

免费矿泉水 究竟有多贵？

摘要：谜一样的矿泉水，充满了矛盾与悬念。铁路部门“赠送”的矿泉水只有一种，即“西藏5100冰川矿泉水”，其单瓶售价在5元以上。根据上市公司公告，仅从2011年至2015年6月，铁路部门就累计采购超过20万吨的“西藏5100冰川矿泉水”，相当于每年至少购买约1.5亿瓶。如此具有社会责任感的贴心做法，十分令人感动，只是人们很难理解，为何一家负债总额高达3.75万亿元的企业会如此慷慨？支撑他们的信念究竟是什么？就算是一元一瓶的矿泉水，大家也不挑你理啊！【详细>>】