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从三环十四射到快速路
置身于车水马龙的城市街道，人们都会有这样的感觉：天津的路宽了，桥多了，车快了。奔驰在宽敞平坦四通八达的大马路上，司机们从心底里感到畅快。而上了岁数的老人们则感叹：几天不出门，都不认识道了！
天津的道路变化可以用日新月异来形容。然而翻开过去，20年前的天津，由于历史的原因和地震的破坏，市内没有一条象样的大马路，街头巷尾还流传着一句顺口溜：“天津市，一大怪，坐车不如骑车快，骑车不如步行快。”解决行路难成了当时天津的头等大事。
1985年，市委市政府制定了城市道路的总体规划，提出建设内、中、外三条环线和14条放射形干线，这就是大家所熟知的“三环十四射”。三环十四射建成后，形成了天津城市交通的基本骨架，市区各个重要路口通行能力提高了四倍以上，行车速度也翻了两番。
在“三五八十”实施过程中，天津市探索出“以路带危改”的新模式。从1994年到1999年，完成了金钟河大街、丁字沽三号路、福安大街、南门外大街、城厢东路、河北大街、卫津路等40多条道路的新建、改建，一批“卡扣路”“断头路”被打通，一些过去没有道路的地方开辟出通衢大道，城市面貌焕一新，城市功能得到极大提升。
“三五八十”四大奋斗目标的胜利实现，使新世纪的天津能够在一个更高的起点上实现腾飞，天津进入了大发展的阶段，城市交通也面临着一次历史性的重新布局。
2004年市委市政府决定投资170亿元，建设总长145公里的快速路网。根据这一规划，天津将建设东南半环和西北半环两条快速环路、两横两纵四条快速通道以及两条快速联络线，从而奠定现代化国际大都市的路网新格局。
截止2004年底，本市快速路一期工程已经完工，实现通车81公里。今年，快速路的二期工程也将全面启动，新增快速路将达到40公里，城市中心区今年还计划改造道路50多条，使市民出行环境得到进一步改善。同时，本市津滨轻轨二期工程以及地铁一号线都将在今年年内实现通车，再加上正在修建的京津快速铁路，以及津冀高速延长线的建成，一幅天津未来立体化的快速交通蓝图已经呈现在广大市民面前。
伴随着城市快速路的建成，天津将实现道路交通“12469”的目标。“1”就是中心城区内任意一点到达快速路10分钟；“2”就是中心城区内任意一点到达外环线20分钟；“4”是中心城区内任意一点到达另一点间不超过40分钟；“6”是中心城区内任意一点到达滨海新区内任意点及外围区县中心60分钟以内；“9”是中心城区到达区域范围内主要周边城市90分钟以内。
记者感言
道路犹如一个城市的血脉，道路通畅了，城市才能充满生机和活力。从很多大城市的发展经验来看，在进行大规模基础设施建设后，经济都会出现一个快速发展期。城市快速交通网络的建成必将促进天津走向更加繁荣发展的明天。
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