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京津城际铁路天津客站工程相关问题解答
天津市人民政府新闻发布会
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北方网消息(记者高博 摄影马成)：记者从23日召开的新闻发布会上了解到，京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际间高速铁路。这条铁路建成后，列车时速将达每小时350公里，京津两地可实现30分钟直达，大大促进京津优势互补，推动京津两市加快发展。
国家决定建设京津城际铁路是实施中央确定的区域协调发展战略，加快滨海新区开发开放的重大战略部署；是落实国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见(国发[2006]20号)，推进滨海新区开发开放，提升京津冀及环渤海地区国际竞争力的具体举措；是造福百姓的“民心工程”。
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| 京津城际铁路采取高架模式紧临普通铁路旁 |
京津城际铁路于2004年9月经国家发改委批准立项，2005年10月24日由铁道部与北京市、天津市政府联合行文，确定了规划线位，预计2008年8月正式开通运营。
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| 京津城际铁路正在紧张施工中 |
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| 京津城际铁路施工现场 |
天津站交通枢纽工程是京津城际铁路的重要组成部分，是京津城际铁路客运站主站房所在地。京津城际铁路建成后，地铁2、3号线和津滨轻轨将在这里交汇，实现北京、天津、滨海新区、滨海国际机场的连通，市民不出站就可实现换乘，充分享受安全、便捷、通畅、环保的交通方式。天津站将成为本市唯一的集普通铁路、高速铁路、城际铁路、城市地铁、城市轻轨、城市客运于一体的交通枢纽，成为天津经济发展的新引擎。
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| 天津站交通枢纽总体效果图 |
天津站交通枢纽工程于2006年4月开建，目前正在进行深基坑试验段的施工。按照工程进度要求，将于今年12月底完成交付城际铁路客站施工作业面的任务，为京津城际铁路主站房的建设创造条件。随后将进行第二、第三标段施工建设，并将陆续进行李公楼立交桥、五经路地道、海河东路景观等配套工程的施工建设。
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| 天津站公交中心效果图 |
为了确保京津城际铁路这项国家重点工程的顺利实施，天津市委、市政府和河东区委、区政府高度重视拆迁工作，要求各有关部门、单位严格按照国务院、建设部关于城市房屋拆迁评估、拆迁工程规程、拆迁管理规定等政策法规组织实施。第一阶段的拆迁工作已基本完成，现在正在开展第二阶段拆迁工作，积极稳妥地推动惠森花园小区的拆迁。
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| 南横街定向安置用房区位图 |
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| 南横街定向安置房总体效果图 |
另外，还迁采取货币和实物还迁两种方式，由居民自愿选择。为体现党和政府对拆迁居民的关怀，市、区政府决定在距惠森花园小区1公里的南横街地块建设优质还迁房。这项工程是华馨住宅小区三期工程。南横街位于繁华的华昌大街，交通便利，周边配套建设齐全，生活条件方便。还迁工程首批计划建设17栋共约8万平方米的住宅楼，计划安置798户。承担工程建设任务的是在本市建筑行业享有盛誉，并多次荣获市优质工程称号的河东区房建公司，承担工程监理任务的是具有建筑、市政、设备“三甲”监理资格的天津市成套设备工程监理有限公司。截止目前，工程已有4栋楼主体封顶，预计今年10月中旬至年底将陆续向居民交付放心、满意的住房。
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