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| 天津地铁3号线(点击小图见大图) |
从天津市发改委获悉，本市地铁3号线工程可行性研究报告日前获得国家发改委批复，标志着本市“十一五”期间规划建设的地铁项目全部通过国家批准。市发改委将会同各有关部门，抓紧做好项目开工前的各项准备工作，力争尽早开工建设。同时，为揭开地铁3号线的神秘“面纱”，本报走访了相关设计部门，将为您详解3号线的八大看点。
看点一：连通7大行政区
在本市中心城区规划的9条轨道线路中，地铁3号线是贯穿城市西南至东北的主骨架线路，它连通了西青、南开、河西、和平、河东、河北、北辰7大行政区，工程总投资119.45亿元。据了解，地铁3号线自西青区的华苑产业园区引出，过外环线进入市区，沿迎水道、过水上公园、沿水上北路、气象台路、营口道、赤峰道，经天津站及天津站后广场附近的居住小区，沿昆纬路、三马路、下穿天津北站及北宁公园，沿铁东路、穿过北环铁路，沿宜兴埠镇规划道路，过外环线后由地下改为高架沿津围公路前行，过丰产河后，再由高架转为地面到达终点小淀。
看点二：全线共设22个车站
地铁3号线正线全长29.51公里，其中地面线0.61公里，高架线6.87公里，地下线21.43公里，过渡段0.60公里。全线共设站22个，其中地面站1个，高架站4个，地下站17座。22个车站自西青至北辰方向依次为：华苑产业园区站、天津工业大学站、华苑站、王顶堤站、红旗南路站、水上公园站、水上北路站、吴家窑站、昆明路站、营口道站、和平路站、天津站站、小树林站、中山路站、北站站、铁东路站、张兴庄站、宜兴埠站、津围公路站、磨床厂站、王朝酒厂站、小淀站。据了解，3号线将在华苑产业园区和小淀各设一座车辆段和停车场，并与地铁2号线合设1座主控制中心。
看点三：串起东站北站两大枢纽
地铁3号线在天津站和北站均设有站点，其建成通车后将串起本市这两大重要交通枢纽，为本市市民及外地游客提供最大程度的便利。其中，3号线将在天津站实现与2号线、9号线的换乘，而北站也是首次有地铁线经过，再加之1号线服务的西站、9号线经过的南站，本市几大重要交通枢纽在未来均可乘地铁到达。
看点四：沟通四大繁华商业区
地铁1号线沿途经过小白楼、南京路、滨江道等繁华商业区，为市民外出休闲购物提供了便利。未来乘坐地铁3号线，除了可到达南京路、滨江道以外，还能直达和平路及“第二金街”中山路。四大繁华商业区被地铁3号线连通后，大大缩短了时空距离，市民乘地铁可随意往返，不用再为倒公交或繁华区停车问题而头疼了。
看点五：两大“名园”首度“牵手”
水上公园和北宁公园是本市两大公园，但由于两大公园之间距离较远，很少有人能在一天内同时游览两个公园。地铁3号线通车后，两大“名园”乘车不到半小时即可到达，游客可以在一天内轻松逛完。水上公园和北宁公园也将首度“牵手”，成为同一条游览线路里的两个重要景点。
看点六：偏远“上班族”有了福音
在地铁3号线两端的华苑产业园区、宜兴埠等地区，聚集着大批的高新技术企业、外资企业等单位，是“上班族”扎堆的地方。由于这些地区距离市中心相对较远，给“上班族”造成了交通上的不便。3号线建成通车后，乘坐地铁到达这些区域可以比现在节省至少一半以上的时间，偏远“上班族”们也终于能睡个“懒觉”了。
看点七：“曲折”穿过多条河
据了解，地铁3号线在和平路站至天津站站之间的一段将要穿越海河。在一般情况下，地铁通道到地面的垂直距离为6米左右，而穿越海河的垂直地下距离将为13米，也就是说，为了保证乘客的安全，在施工过程中一定要“挖”到足够的深度。此外，地铁3号线还是转弯最多、走向最“曲折”的一条地铁线，除要穿越海河外，3号线还将穿越新开河、水上公园湖、天塔湖，这就对施工技术提出了更高的要求。
看点八：和1、2、9号线均可换乘
目前，本市地铁1号线已开通试运营，地铁2、3、9号线均已获得国家发改委批复。今后，地铁3号线与其他三条地铁线都可以实现换乘，换乘站分别为：营口道站(与1号线)、天津站站(与2号线)、天津站站(与9号线)。值得一提的是，未来，乘坐3号线换乘2号线还可以直达天津机场。
专家指出，地铁3号线的建设，将进一步强化城市核心区与市区边缘及大型居住区之间的联系，缩短相互间的时空距离；缓解城市客运交通压力，促进中心城区发展规划、海河两岸综合开发等目标的实现；同时将对疏解市中心区人口、促进中心城区边缘的发展，形成合理的城市土地利用布局起到重要的作用。 |
