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[华尔街日报记者]:
我有两个问题请教您。第一，中国不断的谈在“十一五”规划的目标中是把能耗降低20%，你有没有一个预计，就是降低20%能耗的标准具体转化成二氧化碳排放是多少？第二，现在中国正在兴建大量的基础设施项目，也有人说，每个星期中国就会建造一家发电厂，据我所知，在建造这些发电厂的时候，并没有使用碳封存的这些技术，这些发电厂的寿命可能会持续20-30年，甚至到50年左右，我想中国政府有没有考虑建造新的发电厂的标准，据我所知，发电厂的建造是造成大量的温室气体排放的主要原因？
(2007-06-14 10:22:00)
[万钢]:
谢谢您提的问题。我十分高兴您关注到我们国家，中央政府在第十一个“五年计划”明确提出了减少能源消耗的工作，而且我们努力地在做减少能源消耗的工作。在“十一五”期间我们减少20%的单位GDP的能源消耗强度，这是中国政府提出的一个很重要的任务，而且我们很认真地在组织各个部门，动员全社会来减少能源的消耗。用什么样的标准折算成二氧化碳的排放这一问题，具体的技术和方法都在研究当中。考虑到中国是一个煤消耗大国，我们减少能源消耗也就是说大量提高煤炭利用效率，在这方面，我们的空间和潜力还是相当大的。
(2007-06-14 10:22:48)
[万钢]:
我想提一个具体的事情，可能大家也知道，我当了四年同济大学的校长。过去的四年当中，我们很早就开始了节约型校园的建设，我们从使用电的节约，使用燃料节约，采用新型的信息化管理的节约，特别是提高学生们对能源环境的重视这方面，用了三年多的时间，建成了我们的节约型的校园。这个有具体数字，光是在能源费一项，我们比原来节约了1200万，将近20%左右。这是一个小小的例子，是我亲身经历的例子。
(2007-06-14 10:28:47)
[万钢]:
关于建造发电站的事情，我这次到美国去的时候，也曾经听说了很多，好象美国的媒体上说我们每个星期都建发电站，我觉得这个可能报的比较过了一点，好象并没有那么多。在建造发电厂的过程中，我们也特别注意了，作为燃煤的发电厂怎么样减少它的排放，采用最新的技术，怎么样减少它的排放，特别是在硫排放上我们做了大量的工作。所有的新建的都有这个装置，包括电厂的规模，提高能源效率，这方面也做了大量的工作。提高效率本身就是减少排放的一个很重要的步骤。关于二氧化碳封存等技术，据我所知，这些技术还不成熟，我们还在努力的尝试。这方面，刘燕华副部长可以作补充。总之，我们建设的时候，一方面按照需求，按照最低的需求来建设。另一方面，按照最高的效率来建设，在建设的过程中要注意，特别把它的排放作为重要的因素之一来考虑。
(2007-06-14 10:29:30)
[刘燕华]:
我想补充一下关于碳封存的问题。碳封存问题也是最近几年国际上提出来的，同时在国际上开展了很多研究，有部分试验已经在有些发电厂开始实施。但是，总体上来说，碳封存技术在国际上还不完全成熟。在中国来说，也进行了大量的经费投入用于碳封存的研究，希望能够把碳封存的技术直接应用到发电厂的实施和建设过程当中去。在此，我特别要强调一点，就是我们希望在CDM的这种合作中，西方国家能够更多地与中国合作，解决一些碳封存技术转让问题。我们中方也希望和国际的各个方面进行碳封存有关的技术的合作，能够使这项技术尽快地应用于实践中去。
(2007-06-14 10:33:59)
[新京报记者]:
我有两个问题：第一，之前有媒体报道，我们的新能源汽车研究和推广方面好象走了不少弯路，而且现在的发展方向也不是特别的明确，不知道您对这样的观点做什么样的评价？第二，关于您个人的工作问题，和本次的发布会没有必然的联系。我们知道，您是35年来第一个出任国务院组成部门正职的非中共党员的人士，我想知道我们在科技部这方面是不是已经有了一个机制，来协调行政首长负责和党委决策的一个关系？
(2007-06-14 10:36:19)
[万钢]:
中国新能源汽车有没有走弯路，我可以给你扩展一下，世界新能源汽车发展当中走没走弯路？我跟你说，确实走过。比如有的国家开始发展了充电池的汽车，结果后来发现它作为一个长距离开的汽车的话，一直充电不能满足要求，这也是一个弯路，后来大公司停止了这种做法。但是，我觉得中国新能源汽车，正是在观察了很多先进国家在上面所做的一些对新能源汽车探索方面走出了自己的道路。
(2007-06-14 10:37:10)
[万钢]:
几个五年计划中，科技部有两个重大的科技专项，一个是叫清洁汽车行动，还有一个就是电动汽车行动，在清洁汽车行动中主要是发展替代燃料燃气的汽车，这是它的重点，到今天北京已经有3000多辆燃气的公共汽车在运行，而且运行多年，各位记者出门就可以找到这样的汽车。而且不光是在北京，在全国有十多个大型、特大型的城市，比如上海有三万多辆出租车配备了燃气汽车，这已经形成了一个规模。在“十一五”期间将对这方面更多的推进产业化，形成更多的产品，做大量的工作。
(2007-06-14 10:38:25)
[万钢]:
在电动汽车专项当中，纯电动的电动汽车、混合动力的电动汽车和燃料电池的电动汽车是我们发展的方向。电池、电机和控制系统是我们发展的基础支撑关键技术。在2005年结束的时候，到2006年，现在都在健康发展，我们的纯电动汽车在武汉有几百辆，在各种特定的区域，在步行街，在居民小区和一些大学校园里进行商业化运行，而且得到了很好的运行效益。包括我们在天津的新源汽车公司，他们联合一些大的汽车厂进行研发。我记得2005年年底出口美国100多辆，2006年出口了3000多辆。正是在美国一个大公司停止它的纯电动汽车研究后，我们的电动汽车出口到了美国。
(2007-06-14 10:40:57)
[万钢]:
在混合动力汽车方面，如果各位有机会去查询一下我们国家汽车目录网站，可以看到我们现在已经有8个这样的产品登陆了国家的产品公告。同时，在几个大城市里，主要力量放在公共汽车上面，这是节油的重要措施。在这方面，据我的信息，奇瑞、长安今年就推出混合动力的轿车作为他们的商品。
(2007-06-14 10:43:29)
[万钢]:
关于燃料电池汽车，它主要是放在研究开发和长远的应用方面，我们研发的水平在去年法国巴黎进行的比比登世界清洁能源汽车大赛上面得到了很好的评价，世界上一致认为中国已经进入了先进技术的行列。同时，我们将在奥运会，在世博会上推出来，使大家感受尝试这些新的使用氢气的完全零排放的汽车。今后得到推广，应该说也得到了汽车企业的大力支持。
(2007-06-14 10:44:58)
[万钢]:
总结起来，我有三个感受，因为刚才所说的弯路，我有三个感受。推动节能与新能源汽车，第一重要的是国家政府的引导，而科技投入就是一个引导。还要有相应的政策，比如说减少它的销售税，实行燃油税的政策，要鼓励去研发这种汽车，这是国家引导的作用。第二个是企业的积极性，我很高兴的告诉大家，我所走访的一些企业，从今年4月份，正好在我上任之前，我们在4月份组织了一项对全国承担的课题做了一个走访调研，很高兴的看到国内的大型汽车企业已经把节能新能源的汽车作为发展的战略。第三个很重要的就是学习外国的经验。不管是正面的经验还是负面的经验，我们都要学习和参考，来按照我们国家自己的国情，给所有不同的新能源的汽车，寻找到最适合的市场，这样的话就能很快的推进产业化。
(2007-06-14 10:47:30)
[万钢]:
发展节能型新能源汽车，也是应对气候变化的一项很重要的科技工作。我也希望各国的媒体来采访我们，我们很欢迎大家采访我们节能与新能源汽车的开发。我想除了报道电厂的建设，可以报道新能源汽车的开发，这也是一个很现实的反映中国实际情况的工作。
(2007-06-14 10:49:44)
[万钢]:
关于我的工作。我想以后要有机会的话，我再跟大家细谈。我这里先说几句，我是4月27号由总理提名，由人大常委会批准，然后担任了科技部的部长。我认为这是我们国家政治民主建设当中的一个很重要的举措。当然，对于我自己说起来，是一个很大的挑战，因为我虽然当过科学家，也做过工程师，也做过大学的校长，但是，政府部门的工作经验确实还是不足的。所以，我在工作当中要向我的同事们，特别是科技部的同事们学习。这是我所想表达的第一个意思。
(2007-06-14 10:50:48)
[万钢]:
第二，我在多党合作方面还是很有一些经历和经验的，因为我作为校长的时候，就是为数很少的几个中国的不是中国共产党党员的校长，我和我们的党委书记的合作，和行政班子、党委班子的合作很顺利、很平顺，我们形成了工作机制，作为行政首长必须对学校的发展承担责任，来行使他在发展当中的权利。这是第一点。第二点，我们的决策绝对是一个民主决策，一个集体的决策，一个科学的决策。在这个时候，在这个点上和更多的同志们，党内、党外的同志们共同探讨一个学校、一个部门的发展，我觉得这是必要的。这不光是一个非党员的校长，就是一个党员的校长也必须这样做。
(2007-06-14 10:51:48)
[万钢]:
作为国务院的一个行政部门，一个部的行政首长，我应该承担我自己的责任来努力地把这个工作推向前。同时在工作当中积极贯彻集体决策、民主决策和科学决策的方法，这也是一个很大的挑战，来创造一个新的合作机制，这是我对权利的认识。要说权利，我今天坐在这里回答大家的问题，这是权利的一种象征。但是，权利并不是给个人的，具有这个权利的人要承担它的责任，就是为了我们国家科学技术的发展，为了把我们国家经济的推向前进，为了我们经济社会的和谐发展、清洁发展，作出努力。而作为一个行政首长，来调动大家的积极性，共同推动我们国家的科学技术事业的发展，这才是真正体现一个部门领导的权力的一个最重要的关键。以后我们会经常碰到这样的与媒体见面的机会。我现在只是表示我自己的态度，我总觉得国家的发展一定是大家一起来做，大家一起来推向前进，所以，这方面我的前任徐冠华部长给我做出了很多的表率，我们一定要努力，鞠躬尽瘁为我们国家科学事业作出我们的努力。
(2007-06-14 10:53:28)
[万钢]:
促进国际交流，通过促进中国科技界和世界的合作，使世界更加了解中国科技界，了解中国政府和社会在做什么事情，也是我们的一个工作的很重要的内容。在这点上，我在国外生活了很长时间，对国外社会、文化、生活都有很多的了解，所以，我想促进我们的科学家和世界的交流，并积极地、主动地向各界媒体来介绍中国在科学技术方面的发展，我们的思想和我们碰到的一些问题，遇到的一些困难；同时，争取国际社会，争取发达国家先进技术对我们的支持，也是我们今后工作当中的一个很重要的内容。
(2007-06-14 10:58:41)
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