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天津站改扩建工程初战告捷 2008年4月试运行

http://www.enorth.com.cn  2007-07-15 16:29
 

 

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  北方网专稿(记者赵颖妍):天津站改扩建工程是2008年北京奥运会配套项目,为确保其2008年7月建成并投入使用,自今年1月份开工以来,施工现场始终保持24小时不间断作业。日前,加快天津站改扩建工程被列入20项民心工程,再次凸显了这项工程的重要性。截至6月30日,施工人员克服重重困难如期实现了天津站改扩建工程中的首个项目——京津城际主站房主体封顶。

  天津站开挖西侧旅客地道 主站房装饰工程将启动

  天津站城际站房开始二次结构施工

天津站建成后将成为综合交通枢纽

  天津站改扩建核心工程传捷报

  仅用93天的时间完成了京津城际主站房主体封顶,提到这项刷新历史纪录的工程,负责承建该项目的中国中铁建工集团总工程师高群山难掩心中的激动。他告诉记者:“京津城际主站房相当于整个工程的枢纽核心,地下进站大厅、高架候车室等工程都需要与之衔接,最后成为一个整体,这个项目能够如期封顶,为后面的工程按期施工奠定了良好的基础。”

  天津站改扩建工程加快进度 部分主体7月底完工

  改扩建后的天津站共设10个站台18铁路线,其中城际车场4台7线,高速车场3台6线,普速车场3台5线。这项工程包括新建城际站房、地下进站大厅、高架候车室、无柱雨棚、既有南站房改造、东西侧旅客出站通道、高速车场、高速存车场、普速车场、城际与津秦联络线、津秦正线、东南环线与京山线联络线等。

高架候车室宽敞通透

  新建城际站房东西方向呈单边内凹亚玲状,长235米,两侧宽37.5米。在顶板上设有零夹层(管道设备层),上面为两层框架结构。一层中央为地面进站大厅,大厅东西侧设售票用房;一层通过楼扶梯与二层进站大厅相连,可进入高架候车室。

  天津站全方位开建 城际铁路主站房年底建成

  天津站改扩建工程全面展开 东侧旅客地道开挖

  地下进站厅长187米,宽度54米,层高8.5米,与地铁地下换乘大厅相连,大厅内设售票、问询、医务等旅客服务设施,旅客可通过地下进站厅东侧六条坡道的楼扶梯进站。高架候车室位于站台层上面,与既有南站房和城际站房相联通,具有联系南北两个站房及候车、进站的功能。

  工期短、任务重,让所有参建者都感到了身上的重担,1月份开工以来,无论是技术人员还是农民工,大家都干劲十足,保进度、保质量。

  参建人员为事业无私奉献

农民工兄弟干劲十足

  记者了解到,中铁建工集团所负责的京津城际站房、地下进站大厅、高架候车室三个项目中共配备了80余名技术人员,农民工人数超过1000名,所有人员被分为白天、晚上两个班组,确保24小时施工。同时,他们还加大监督力度,随时发现问题、解决问题。为了加快施工进度,保证工期,有关单位加强物资供应,尽可能多地安排机械作业,可以说是见缝插针,最高峰的时候有十几台机器同时施工。

施工现场24小时作业

  高群山回忆说:“临时正线过渡是开工以来最紧张的时候,当时要求在2月15日正式过渡之前完成所有桩基的施工。绝大多数施工人员的家都在外地,但为了保工期,春节合家团圆的日子都没有休息,仍然是加班加点,晚上工作到12点左右是家常便饭。家里的老人、孩子都没有顾及上,但他们非常理解我们的工作,为了天津的城市建设,牺牲点儿也值得。”说到这,他的话语里充满了对家人的愧疚,“我最长的时候连续工作30多个小时没有合眼,可以用分秒必争来形容,当时也顾不上累不累了,心里就一个想法,再苦再累也得按时完成工程。”

  天津站改造大面积施工 构建综合性交通枢纽

技术人员发现问题随时解决

  即便是京津城际主站房主体封顶后,参建人员也没有一刻放松,技术人员仍处于高度紧张的工作状态,每天只有5个小时左右的睡眠时间。记者了解到,这支技术人员队伍平均年龄不到32岁,是一支朝气蓬勃的年轻队伍。但由于工作的原因,他们不能够和其他同龄人一样,享受多姿多彩的生活,单调的设计图纸成了他们生活中最“亲密”的伙伴。为了完成2008年4月试运行的总体目标,他们自己制定了分节点目标展开工作,尽可能地保工期,为后面的工作赢得更多的时间。平日里由于工作繁忙,他们连外出购物的时间都没有,更是没有休息日、黄金周的概念,他们从事的工作决定了他们只能这样。地下进站大厅生产经理张伟告诉记者:“有机会参与天津站改扩建工程建设,我们内心充满了激情,建设这项工程意义深远,我们在工作中尽职尽责,也愿意把休息时间奉献出来。”

  天津站既有线改造拉开序幕 新设备省时又省力

张秋生紧张并快乐地工作

  天津站改扩建工程的参建者对工作都充满了热情,现在虽然天气炎热,但大家的积极性很高、干劲十足。记者采访了来自河北省保定市的农民工张秋生,20岁的他已经有了两年的建筑行业工作经验,现在负责施工现场的电路保障工作,天津站改扩建工程是他参与建设过的最大一项工程。张秋生显得非常兴奋:“能够参与到天津站改扩建这么大的建设项目中来,我觉得非常自豪,看着工地上每天都有新进展,几天一个大变化,心里有说不出的高兴,以后再来天津,从这里坐火车,我就会想,这里有我添上的一砖一瓦啊!也算是为天津的建设做出了贡献。”言语朴实无华,却说出所有参建农民工兄弟的心里话。

  建成后的天津站将成为集普速、高速、城际铁路、地铁、公交及出租车等交通设施为一体的多层面立交综合交通枢纽,这是所有参建者劳动的结晶。

稿源 北方网 编辑 赵颖妍
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