|
专题：展望2008年奥运
|
| 西北半环快速路大部分路段已经完工 |
北方网专稿(记者常悦)：西北半环快速路是天津市中心城区快速路系统的重要组成部分，在天津市20项民心工程落实时间表中，确定其将于今年底完成道路工程，2008年4月底完成桥梁和绿化、灯光、沿线建筑整修等配套工程。这一民心工程也受到北方网广大网友的关注。许多网民表示：“一年时间让城市面貌发生改变，的确需要很大的决心，相信天津会越来越好！”西北半环建设进展如何？带着这个问题，近日，记者到部分工地实地走访。
5条道路建设提速 年底所有道路完工
|
| 西北半环上的11座桥梁 |
西北半环北起北辰区南仓道外环线立交，南至南开区宾悦桥，全长20公里。主要由5条道路和11座立交桥构成。5条道路从北向南依次为淮河道、南仓道、天平路、密云路和简阳路。11座立交桥分别是，南仓道东外环线立交桥、南仓道铁东路立交桥、京津公路立交桥、丁字沽三号路立交桥、子牙河立交桥、密云路立交桥、芥园西道立交桥、黄河道立交桥、密云路跨陈塘庄支线立交桥、简阳路立交桥、复康路立交桥。
日前，记者采访时看到，简阳路、密云路、南仓道大部分路段已经铺设完沥青，道路中间和两侧的绿化带施工也已经完成，施工人员正在进行相关的配套工程建设。
南仓道是西北半环(北面部分)的主干道，由于其附近有一个大型钢材市场，因此这条路被常来常往的大货车压得坑坑洼洼，崎岖不平。
坐落于南仓道与朝阳路交口的的天津灯塔涂料有限公司经理助理孟宪英告诉记者，这条路天晴时尘土飞扬，下雨后泥泞不堪。运物的货车必须绕顺义路、京津路才能到达外环。如果南仓道修好后，从这里上立交桥直接就能到达外环，保守估计能节约15分钟。
快速路南仓道项目经理崔殿海说，进入盛夏，天气变得非常炎热。为了确保工期，工地也进行了相应部署。一方面调整了施工时间，调整后的时间为7点到12点，15点到19点，以此躲避高温时段。另外准备了藿香正气水、西瓜、绿豆汤等防暑降温用品，防止工人中暑。目前，南仓道已经完成半幅路面施工，预计9月底全部完工。
立交桥施工难度大 明年力争9座桥梁通车
|
| 电力工作人员测量快速路上的电线距离 |
据业内人士透露，立交桥施工是道桥施工中的难点。除了拆迁问题外，还涉及到电力、排水、燃气等多项管道的迁移。
快速路第二项目部——天津市滨海市政建设发展有限公司项目副经理李学波告诉记者，建设黄河道立交桥目前最大的难点就是电力管线迁移问题，主要涉及到密云路上10千伏电线入地和35千伏电线管道迁移问题，涉及地域非常广，包括宇翔园、冶金里、连心里、延安楼等10个小区以及附近的黄河道、密云路、汾水道、芥园西道等14条道路。这些地区受此影响，都将出现暂时停电现象，简单的需要一两个小时，复杂的需要八九个小时才能恢复。考虑到这些，在电线切改之前，必须做好完善的规划与协调。
黄河道立交桥是一座分离式立交桥，横跨黄河道，与密云路平行，全长714.66米。该桥采用左右车道分流方式，避免了对向行驶的车辆“碰面”，更利于车辆在高速行驶下保证安全。每侧桥宽16.25米，单向3车道，双向6车道，机动车道两侧设防撞护栏。
近日，记者来到黄河道立交桥项目现场。伴随着旋挖钻的轰鸣声，施工人员开始打第4个钻孔桩，而整个工程需要打182个钻孔桩。按照计划，该桥将于明年4月底之前实现通车。“工程这么庞大、工期这么紧，你们能干完吗？”面对记者的询问，项目经理阎庆生坚定地说，到全面开工时，我们这里将有500人施工，完全有信心干完工程。就像芥园西道立交桥一样，保质保量完成任务。
芥园西道立交桥是快速路西北半环上通车的第一座立交桥。该桥位于芥园西道和密云路的交口，是一座横跨密云路的分离式立交桥，全长640米。从2005年底开建，仅用1年该桥就建成通车，有效缓解芥园西道通向红旗路和外环线方向的交通压力。
记者在采访中了解到，目前，除了芥园西道立交桥已经建成通车外，南仓道京津路立交桥已经实现京津路方向主线桥的通车，南仓道铁东路立交桥完工在即，其余几座立交桥进入全面建设阶段，明年力争9座桥梁通车。
西北半环交通方便 实现“40分钟”战略目标
|
| 密云路立交桥部分路段已经通车 |
天津新技术产业园区华苑产业区坐落于天津市区西南部，经过10年的发展，具备了一定的经济规模和发展潜力。目前，天津市区有不少企业在此投资建厂。一家科技公司负责人告诉记者，这个地方租金便宜，交通方便，对于企业来说非常合适。华苑产业区距离快速路入口非常近，根据规划，开车在快速路上走一圈也不过几十分钟。比起在市区堵车，节约了很多宝贵的时间。
同样坐落于此的华苑居住区是天津市比较成熟的大型居住区。快速路东南半环通车后，这里的居民出行方便了许多。住在天华里的小胡告诉记者，他去往河北区或者河东区方向都会选择走东南半环，因为这条路比穿越市中心节约不少时间，开车从市区西南部的宾悦立交桥到东北部的金钟河立交桥不超过半小时，这要是穿越市中心，最少1小时。将来西北半环建成后，出门就更加方便了。
根据天津市中心城区快速路系统规划，西北半环与其它快速通道均有交汇点。从北向南依次为，和东纵相交于南仓道铁东路立交桥，和西纵相交于京津公路立交桥，和北横相交于密云路立交桥，和南横相交于复康路立交桥，最后和东南半环在宾悦立交桥相交。因此，可实现天津市确定的中心城区内任意一点到达另一点不超过40分钟的交通战略目标。
快速路相关资料
|
| 正在建设中的子牙河立交桥 |
中心城区快速路系统由天津市市政工程设计研究院设计，按照“快捷、高效、安全、绿色”的现代化城市综合交通运输体系建设，将实现本市道路交通“12469”的战略目标。“1”是中心城区内任意一点到达快速路不超过10分钟，步行至周围公交站不超过10分钟；“2”是中心城区内任意一点到达外环线不超过20分钟；“4”是中心城区内任意一点到达另一点不超过40分钟；“6”是中心城区内任意一点到达滨海新区内任意点及外围区县中心在60分钟以内；“9”是中心城区到达区域范围内主要周边城市在90分钟以内。
中心城区快速路系统由两条快速环路(含外环线改造)、两条纵向通道、两条横向通道和两条快速联络线组成，全长220公里。
两条快速环路分别是外环线和位于外环线与中环线之间的新建快速环线。新建的快速环线由东南半环、西北半环和东外环组成。东南半环自宾水道与红旗路交口起，途经红旗南路、纪庄子道、黑牛城道、海河大桥后，沿富民路向东经规划路、昆仑路到达卫国道；西北半环起自红旗南路，途经密云路、天平路、南仓道，终点为东外环线。
两条纵向通道是：西纵通道途经京津路、河北大街、南门外大街、卫津路、卫津南路；东纵通道途经铁东路、京山铁路三线两侧路至津滨大道。
两条横向通道：北横通道是从西青道连接志成道；南横通道从复康路起，连接吴家窑大街、琼州道、大直沽三号路到卫国道。
两条联络线是：大沽南路联络线由外环线至黑牛城道；解放南路联络线由外环线至奉化道。
“同在一方热土 共建美好家园”北方网专稿：
海河上游基础设施建设全面推进
天津站改扩建工程初战告捷 2008年4月试运行
迎奥运 天津150条旧路换新貌
天津“旧楼换新颜” 政府、百姓共建美丽家园
天津市和平区：文明楼院洋溢和谐风
天津：扮靓交通走廊 擦亮城市面孔
迎奥运讲文明树新风：民心工程展示津城新面貌
“同在一方热土 共建美好家园”集中清整日活动：
天津：净化公共场所 完善城市功能
道路两侧净起来 崭新津城迎奥运
|
