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地下车队
21岁的黄暮寒正在上大专三年级，他创立的高转速联盟已经成为成都数一数二的地下车队。从本世纪初，成都开始出现地下飙车，经历了2006年至今的高速发展，共发展起“改装水群”、“地面飞行部队”、“斜行车队”等几家较大规模的地下车队。最近一段时间，黄暮寒的高转速联盟发展很快，已经有100多人，近50辆车。一个队员说他像宋江，他则说，“我更像晁盖，正在创业，宋江还没出来呢”。
为了展示自己的车队，黄暮寒在4月10日傍晚召集了一次聚会，队员们似乎并不守时，先来的人只能等待。于是就看到一排印着拉花的改装车停在路边，一群20出头的少年闲聊着车的配件、性能，剩下的时间就在百无聊赖地抽烟。最终有20多人参加了这次活动，共有十几辆改装车。按惯例，每个参加者交50元，大家在路边的小店里吃过晚饭。入夜，十几辆车都开到北门外一条相对偏僻、没有路灯的道路上，车灯全部打开，黄暮寒站在中央不停地指挥每辆车的位置。在摄影记者的镜头前，他们熟练地加速、甩尾、漂移，每次成功的展示都能赢来一阵欢呼。
似乎是惺惺相惜，朱晋也曾开玩笑说黄暮寒“是个很嚣张的人”。“小学时候我怕老师，中学之后就是老师怕我。”黄暮寒狠狠掐灭手里的烟头，每支烟他都只抽1/3。他从不掩饰自己对学校教育的痛恨，“中学时候，我就在上课的时候捣乱，老师也不敢把我怎么样”。高考的时候，他总分只有153分，“我的英语是零分，历史人物我故意写成刘德华”，最终只能上大专。“我上课的时间是零”，他得意地打着手势。
更让他得意的是，他从初中就开始组织中学生的“帮会”，“最开始是我们学校的十几个人，到后来发展成全成都的中学都有我们的‘小弟’”。他把帮会按照成都市的东南西北4个门和中心区，分成5个“堂口”，“如果有人欺负我们的人，我们就去打回来”。他给自己的社团专门建立了一个QQ群，据说人数最多的时候达到400多人，其中的一些骨干就成为现在车队的成员。“这是我的资源。”黄暮寒说。
黄暮寒不愿过多谈及自己家庭，4岁时候父母离异，他跟着奶奶生活。父母有各自的公司，物质生活上他不会有任何担忧。父亲开的文化公司有不少送货的面包车，父母也有自己的私家车，12岁时他就趁司机不注意，偷偷地开过送货的面包车。还没拿到驾照，他就开着母亲的捷达车和一个朋友在凤凰山飙车，两人在满是砂石的山路上横冲直撞，那个朋友开的富康因刹车不及，撞在一堵墙上，他跟在后边，“一头扎了过去”，车的前盖被撞得严重变形。“现在想想，那时候真是胡来。”家人没敢惊动警察，悄悄把车拉回去，虽然免不了母亲的训斥，“反正他们从来不打我，批评完下次再犯呗”。
从2006年，黄暮寒开始进入地下飙车界。他悄悄把母亲一辆白色富康车改装后，开始在公路上向人挑衅，但赛过之后上前跟人打招呼却因为年纪小，车又不好，“那些人都爱理不理的”。这一下子激怒了黄暮寒，“那时候我就下决心成立自己的车队”。
车队成立之初，扩大影响就成为最大的问题，他首先想到了自己中学生帮会里的“兄弟”，一些家境富裕、已经拥有汽车的“兄弟”，“丹娃”李天琦就是其中一个。这些人开始驾驶着改装车在成都四处寻觅，“看谁车开得好就拉到队里来。”李天琦说。2006年7月，黄暮寒在一环路上遇到“二泉”和伟，和伟加入后，车队开始初具规模。后者特别痴迷于机械，现在已经是小有名气的汽车改装师，在他的店中随处可见汽车机械的参考资料。和伟一谈起汽车就滔滔不绝:“基础的汽车改装主要是刹车、避震器、轮胎和轮圈等，要增加马力就要进行涡轮增压或者机械增压，两者各有利弊。涡轮增压要求发动机达到3000转以上才能发挥作用，机械增压在低速的时候优势明显。而且还有一项重要改装就是要改变汽车原来的电脑程序，突破汽车的极限。”黄暮寒和车队成员常常到他店里聊天，“这里是我们车队的主要聚会地点”，和伟也成为队里的专业改装技师。
为了扩大规模，黄暮寒降低了入队门槛，在车队的论坛里，招募队员的帖子一直处于显眼的位置。借着龙泉山的飙车逐渐减少，黄暮寒也开始积极响应，强调飙车要注意安全，他说:“我们玩‘04’，直线赛能出什么大事?山路确实太不安全了。”而且他还积极地同成都的赛车场联系，3月23日举办了一场赛道上的“04竞速赛”。在他看来，举办场地赛、扩大规模将提高自己的影响，然后才可能有赞助。他说:“我的理想不是当一名车手，我要当车队老板。”
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