资料图片：7月24日，高速列车上的列车员为乘客服务。7月22日至24日，京津城际高速列车进行为期3天的满载试运行，模拟高速列车开通后的运营状态。

　　8月1日，中国第一条最高时速达350公里的高速城际铁路――京津城际铁路正式开通运营。记者从已获悉的情况来看，京津城际列车的新设备将为旅客提供更加人性化的服务。

　　铁道部有关负责人介绍，列车运行过程中车轮和钢轨的摩擦会造成很大的震动，以往铁路线在钢轨和枕木下是大量的碎石块，这些石砟起到减震和保持线路平顺的作用。京津城际铁路采用了当今世界最先进的无砟轨道技术，它包括了底座板、垫层、博格板和钢轨四个组成部分，钢轨直接固定在博格板上，这将有利于高速列车平稳运行。

　　记者在试乘京津城际列车时感受到，列车在行使过程中非常平稳，没有出现颠簸的现象。尽管列车不断提速，坐在列车上的乘客却感觉不到眩晕或耳鸣。

　　铁道部副总工程师张曙光介绍说，京津城际列车上仍将提供饮料食品等，但考虑到商务人士往返需要休息，列车内会比较安静。此外，京津城际列车内设施非常环保，装饰材料的防火性、挥发性和有害物质含量，都达到欧洲环保要求。

　　记者看到，列车一级车厢配备与电视连接的音乐耳机，两排车座间有足够的空间，坐椅宽大舒适，还有调节座椅的按钮。

　　此外，京津城际列车还有一些小设计体现人性化：列车车厢间相隔的是自动玻璃门，提高了车厢整体的通透感；列车采用了高速列车制动技术，即使紧急制动旅客也不会有太多前倾的感觉；列车上全部设置可旋转的沙发座椅，座位造型符合人体曲线。

　　京津城际铁路连接北京、天津两大直辖市，铁路设计最高时速为350公里，京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，列车最小行车间隔3分钟。

　　记者还了解到，作为公交化运营的高速铁路，京津城际铁路支持自助售票和检票，使百姓出行更加方便。

　　铁道部副总工程师张曙光说，尽管京津城际的车票仍会提前几天预售，但考虑到车次很多、间隔很短，建议百姓按照需求随到随买。

　　此外，为方便百姓乘坐京津城际列车，各车站将为乘客提供全方位服务。张曙光说，京津城际列车的车票将有磁卡、非磁卡两种类型，分别支持自动售票、自动检票和人工售票、人工检票。

　　记者在天津站看到，除人工售票窗口外，车站新增加23台自动售票机和65台自动检票机。天津站站长樊屹介绍，乘坐京津城际列车的乘客可以通过自助模式，轻松完成购票、检票。

　　张曙光介绍，京津城际的各个车站显示屏指示系统，将为乘客提供无间断的引导服务，乘客按照指示可轻松完成进站上车。此外，乘客还可以借助设备完成自助式查询和求助式查询。