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哪怕是满员，Multivan的动力也绰绰有余
在Multivan身上，动力操控反成了最不受关注的一项指数，也许因为任何乘员都不会觉得任何的不适或动力不足。这都源于Multivan足够强劲的动力系统：大众3.2L V6发动机，峰值功率173kW/6200r/min，配合Tiptronic六速手自一体变速器，从静止到100km/h的速度仅需10.5s，这可是一台方方正正的、体重达到2.5t左右的厢型车的冲刺成绩！
实际操控感受，唯一不太适应的就是高度：感觉有点像驾驶一台小巴车，类似的感觉只有在G55 AMG身上曾体验过。但也许更多的人眼中，这些都是优点：手脚伸展地很舒服；视野宽敞明亮；居高临下的驾驶感觉??见仁见智吧。除此之外，握感舒适的真皮方向盘，轻重缓和正好的转向力度，仍保留些许路感、坚韧稍硬的底盘，也许最后排的乘客会在过减振带时偶尔抱怨下。不过其余驾乘人员会在山路上乐趣十足，这次跟着EOS(参数配置图库)一起跑山路，全程丝毫未感觉任何的勉强，动力储备十分充裕，235/55 R17的标配轮胎带着Multivan轻松愉悦地跑过一个个急缓弯道。
尽管实际销售车款与此次试驾车具体配置方面有些许不同，例如天窗之类，但已有的ESP、ABS、电子差速锁系统等，无论哪方面看来，大众对Multivan的定位是不偏不倚的指向高端商务车消费群体。究竟中国市场需要多久，才能接受这样一台在欧洲畅销数十年之久的经典成熟车款，或许还要等数字来应证。
