轨道交通节能环保比小汽车节能90%

　　在所有的交通工具之中，轨道交通已成为最为节能环保的一种出行方式。轨道交通快速通畅、低耗能、零排放的特点使城市的“绿色”更浓。

　　据介绍，地铁的综合能耗仅约为普通汽车的5%。如果运送相同数量的乘客，轨道交通与小汽车相比节省能耗90%以上。以目前正在运营的地铁1号线为例，每列地铁列车有4个车厢，可运载800名乘客。行驶完全长26公里后，只消耗170度的电能。

　　环保专家介绍，城市大气中90%至95%的铅和一氧化碳，以及60%至70%的氮氧化物、氮氢化合物大部分来自交通尾气。目前，本市机动车尾气污染物排放已占全市大气污染物排放量的七成以上，成为大气污染的主要来源，而轨道交通无任何废气的排放。只有大力发展城市地下交通，才能有效解决城市日益严重的环境污染问题。

　　地铁建设吸纳劳动力1公里带来800岗位

　　据了解，地铁建成后，不仅能缓解城市交通的压力，还可以促进就业。据有关数字显示，铺设1公里地铁可以直接带动建筑业300个就业机会，同时还能带动相关产业约500个就业机会。

　　天津地铁运营公司副总经理王淑敏告诉记者，地铁网络建设是一项庞大的工程，它对就业的拉动影响也会贯穿始终。在地铁修建阶段，由于需要大量劳动力进行基础设施建设，实际上等于创造了大量就业机会。地铁开通以后，会加大市民的频繁流动，而密集的人流可以带来巨大的商业机会。同时，地铁通车后地铁各站点的商铺不仅可以直接为一部分人解决就业问题，他们还会吸纳其他服务性行业人员的就业。地铁运营本身还会直接吸纳的大量就业人员。因此，天津地铁建成后，将会成为吸纳劳动力的大户。

　　盾构技术确保施工不影响路面景观

　　据了解，在本市地铁3号线的施工中，施工人员使用世界上最先进的盾构技术，地铁在金街下施工的时候，路面上人流通行及景观风貌没有受到任何影响。

　　据施工人员介绍，在施工前，技术人员对当地的地质结构进行了相当缜密的计算。另外，为防止金街商业区内的建筑发生沉降，施工人员在施工中采用世界上最先进的盾构技术，施工现场采取了在盾构机推进前超前注浆的方式，以达到稳固地质的目的，同时，营口道站至和平路站施工现场的地面上布置了100余个监控点位，通过每个点位上的标尺可以随时监控地面沉降度。因此，地铁施工对金街商业区的客流通行及景观风貌不会造成影响。