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杨柳青站运营首日 平稳启用过渡良好
停靠66趟列车迎送近2000旅客
昨天是杨柳青临时客站运营首日,来自铁路部门的统计显示,杨柳青站迎来送往近2000名旅客,临时客站启用平稳,新旧站过渡秩序较好,车站秩序井然,无论是候车室、售票窗口还是站前停车场,都能充分满足旅客需求。不过记者在采访中也发现,由于配套设施正在完善之中,临时客站启用后,车站内还没有建设相关的就餐、购物等配套商业设施,而且一到夜晚站前广场一片漆黑,给晚上乘车的旅客带来不便。
昨天上午记者再次来到杨柳青火车站,看到在站内动车、贵宾候车室及普客候车室的进站入口,人流量并不是很大,旅客能以较快的速度进站候车,没有发生拥堵现象。候车大厅内坐椅也未完全坐满,基本能保证旅客需求。在火车站售票大厅咨询票务和买票的旅客比昨晚明显增加,但秩序很好。
专门为私家车及出租车停靠的站前停车场,停了四、五排车,该停车场能容纳数百辆车,也完全能满足停靠需求,车辆通行车速也比较缓慢,站前虽然较平常车流量有所增加,但是交通秩序正常。
据铁路工作人员介绍,昨天一天共有66趟列车在杨柳青临时站停靠。昨天11点多,乘坐从杨柳青站开往石家庄的4425次列车的旅客陆续进站。
据统计,这辆列车有数百名旅客上车,工作人员已经同时开启3个检票口,分别对旅客进行放行。记者作为一名普通旅客跟随客流现场模拟进站,发现从检票口进入1站台,然后再登上天桥抵达离检票口最远的3站台,需用5分钟。
据西站有关负责人介绍,如果在客运高峰期,加上旅客携带大量行李,如果抵达3站台,可能需要10分钟左右的时间,所以届时在车站客流量出现激增时,会安排旅客提前进站候车。
运营首日-
周边公交未见大高峰 发车间隔6至8分钟
记者获悉,昨天西站火车站迁至杨柳青火车站运营后,杨柳青火车站周边的153路、672路、175路、669路四条公交线,全天没有大的客流高峰,公交车最短发车间隔实现6至8分钟。
据公交三公司运营调度李玉华讲,除早晨6:05的一列火车出现150余名旅客的集中客流高峰外,其他时段最大集中客流量最多70余人,最少只有30余人。
答疑
市民刘先生:到杨柳青火车站的几条公交线路发车间隔有多长?
客管部门:153路(西站至杨柳青)最短间隔10分钟,最长间隔20分钟;175路(下瓦房至杨柳青)最短间隔6至8分钟,最长间隔12至15分钟;672路(天津站至杨柳青)最短间隔7至8分钟,最长间隔15分钟;669路(山西路至杨柳青)最短间隔10分钟,最长间隔20分钟;824路(天津站至杨柳青)最短间隔8分钟,最长间隔15分钟。天津站内的672路和824路都通往杨柳青火车站,而672路终点站距离杨柳青火车站隔路就到,可以说是“零距离”;而824路距离杨柳青火车站近3公里远,从天津站到杨柳青站,建议您乘坐672路。如果乘客只能坐824路车,那最好倒乘672路,这两条线在北马路沿途站及百货大楼站、食品街站同站。
西站巡控民警
守到停运17小时
昨天凌晨,天津西站客运正式停止。而在最后一天的工作运转中,巡控的公安民警值守到了最后一刻。仅公安红桥分局西站治安派出所在前天凌晨至昨天凌晨中,接警20余起。直到昨天下午5点多钟,天津铁路公安处西站派出所民警在西站停运17个小时后,才最后撤离西站。
临时站周边
途车临时站提供免费导乘车
西站火车站已经迁到杨柳青火车站发车,为了方便广大旅客出行,实现“零换乘”,市长途汽车公司在杨柳青火车站东边50米处设立杨柳青长途汽车临时站,该站今天起正式运营。需要乘坐长途汽车的乘客,在杨柳青火车站下车后,如果是前往保定、石家庄、定州、邯郸和邢台,可直接在杨柳青长途汽车临时站购票乘车。如去其他方向,则可在杨柳青长途汽车临时站乘坐长途汽车西站提供的免费导乘车,到西站长途站去购票乘车。
买瓶矿泉水得走9分钟
就餐购物不便夜晚广场漆黑临时站有待完善
由于配套设施正在完善之中,临时客站启用后,车站内还没有设立相关的就餐、购物等配套商业设施,而且一到夜晚站前广场一片漆黑。不少旅客认为,临时站刚启用,肯定会带来一些意想不到的麻烦事,关键还是要及时解决。
车站周围食品售卖点短缺
由于车站的各项配套设施正在逐步完善之中,目前站内还没有商品售卖,站内买不到食品、水果、矿泉水等物品,来火车站里乘火车的乘客,来时匆忙来不及去外面买,感觉十分不便。昨天中午前来杨柳青站乘车的旅客孙先生想购买一瓶矿泉水,走遍站内也没有发现食品摊位,而且在临时客站周围几百米内超市和小型食品店、百货便利店都很少,最后孙先生在车站对面公交车停车场一侧发现了一处卖食品的小摊位,他希望报刊、食品及餐饮配套设施能够尽快跟进。为此,记者实测了一下,记者出站后,正常速度步行9分钟后才买到一瓶矿泉水。据西站有关人士介绍,站内的食品等商业设施将于周后到位。本报在此也提醒近日候车的旅客最好根据需要提前备好饮食。
站前广场没有路灯
这两天晚上到杨柳青站乘车的旅客都发现,火车站周围灯光太暗了,站前广场灯光设施不够完备,所以根本就看不清车站建筑的模样。一到夜晚,整个车站只有站房和站台有灯光,而站前广场则是漆黑一片,许多乘客在“黑灯瞎火”中一边勉强分辨一边进站,几辆送人的私家车也四处乱转,给夜里乘车带来很多不便。
一旁的停车场也是黑乎乎一片,晚上驾车送朋友候车的吕女士告诉记者说,昨天她和朋友去里面停车时,必须把车的远光灯打开才能看清路面。从比较亮的路上开往黑暗的停车场,司机视线肯定受影响,灯光不足存在许多安全隐患。
对此西站有关负责人也表示,他们也接到一些旅客在这些方面的反映及建议,希望有关部门能尽快完善火车站配套建设。
临时站遭到黑出租“围攻”
刚刚启用的杨柳青站就遭到黑出租“围攻”,不仅发生宰客现象,还干扰了正常的进出站秩序。昨日中午,记者在站前广场看到,不少没有顶灯的黑出租就停在候车室前等活,更有不少出租车司机干脆站到出站口拉活,不断有提着大包小包的旅客被人带到出租车前,与司机讨价还价,半小时内先后有四五辆黑出租驶离现场。