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新建的复康路立交桥效果图 |
“复康路立交桥新建工程现在已经全面展开,为了缩短工期,不得不利用分散的场地进行多道工序同时施工。”复康路立交桥工程项目部经理刘增凯告诉记者,复康路立交桥是西北半环快速路最后一个开工的立交桥,为了不拖延工期,他们想方设法缩短施工时间,从而争取早日完工,使西北半环快速路尽快畅通。
复康路立交桥提升新建 解决拥堵难题
新建的复康路立交是一座大型互通式立交桥 |
复康路立交桥位于复康路上,建于1988年,为机非混行桥,是沟通中环线与外环线的交通枢纽,也是市区通往华苑产业园区和外环线的交通要道。近年来,随着车流量与日俱增,在上下班高峰时段,复康路立交桥双向4车道的桥面经常出现拥堵。
提升新建后的复康路立交桥将基本解决拥堵难题。在复康路立交桥工程项目部的会议室里,刘增凯指着大型沙盘告诉记者,按照规划,现有复康路立交桥将被拆除,原址将新建一座大型互通式立交桥。该桥除了继续连接复康路和外环线之外,还将连接简阳路和宾乐桥,成为西北半环快速路的重要组成部分。新建后的复康路立交桥主桥为双向六车道或者八车道,而且机非不混行,这样将解决老复康路立交桥拥堵的现状。
新建桥梁工序复杂 确保交通不断行
工人们用起吊机吊起钢筋龙,进行焊接作业 |
“由于复康路立交桥是出入华苑地区的交通要道,为了保证市民出行不受施工的影响,我们采用了较为繁琐的施工方案。”刘增凯说,将在现有复康路立交桥南北两侧各修建一个10米宽的地道,以确保施工期间道路不断行。
“而地道的修建又会和桥下的陈台子排水河发生冲突,为了不影响汛期河道环境治理,我们又得将河水两次临时改道。”
刘增凯坦言:“如果采取阻断交通、拆除老桥、再建新桥的步骤,工序肯定少很多,工期也不会这么紧张。但是考虑到市民出行,我们愿意多承担一些工作。”
电焊工正在焊接钢筋龙 |
随着记者和刘增凯的谈话,一列50多节的火车呼啸而过。记者注意到,在不到1个小时的采访中,这已是第二辆通过的火车了。“火车通过对施工影响大吗?”记者好奇地问道。
“影响挺大的。这里有一条铁路,每隔30多分钟就有火车通过。许多施工都要避开铁路运行时间。”刘增凯补充道,“同时,我们也做好了应急预案。包括保护铁路路基、打保护桩,在铁轨两侧准备充足的枕木、钢筋、编织袋等抢险物资,确保施工安全。”
西北半环快速路年底前基本贯通
新建的西北半环快速路 |
新建的西北半环快速路宽敞畅通 |
按照规划,复康路立交桥是西北半环的起点,建成后,东南半环快速路和西北半环快速路将通过该桥实现对接。
据悉,根据天津市快速路系统总体规划,西北半环工程起自复康路立交桥,终至南仓道与外环线交口,包括复康路立交桥、简阳路道路、密云路道路、密云路立交桥、天平路道路、天平路桥梁、京津公路立交桥、南仓道道路、南仓道跨铁东路立交桥、南仓道跨编组站立交桥共10个路段。
快速路西北半环沿线,整修后的绿化带多姿多彩 |
目前西北半环已经全线开工,大部分路段进入收尾阶段,将于年底前实现基本贯通。