从相关部门获悉，目前，于家堡高铁站60米深的连续墙已基本完工，开始进行中间桩柱的施工。按照设计，在于家堡高铁站内，乘客可以实现从B2线到Z1线的“零距离”换乘，而站内最远的换乘距离也不过100多米。

　　正在施工的于家堡高铁站由地面上的站房穹顶和地下3层建筑构成，其中底下一层为站厅层、出租车停车场，地下二层为城际铁路、地铁B1线、地铁B2线的站台层以及社会停车场，地下3层则为Z1线的站台层。

　　按照目前设计的换乘方案，于家堡高铁站内最短的城际、地铁换乘距离，仅为1部电梯的距离，即乘客从B2线下车后，可以直接搭乘电梯到达地下三层，换乘Z1线，几乎可以说是“零距离”换乘。而在高铁站内最远的换乘距离也不过是100多米，即从B1线到B2线，这两条线的乘客需要到综合站厅层或者通过Z1线站台层进行换乘。

　　目前，于家堡高铁站已经开始中间桩柱的施工，预计将在2012年竣工。建成后的于家堡高铁站将成为京、津至滨海新区的快速、便捷通道，使北京、天津、滨海新区之间来往的乘客出行更为便利。记者余璐