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记者23日从福建省新闻办召开的新闻发布会上获悉,历经四年半的艰苦奋战,福厦铁路已完成线下、轨道、四电、站房、联调联试等各项准备工作,将于4月26日正式开通运营。这是继温福铁路通车后的福建省境内开通的第二条高速铁路。
据介绍,福州至厦门铁路由铁道部、福建省合资建设,线路北起福建省省会福州市,经福清、莆田、泉州、晋江、南达厦门市。线路全长274.9公里,属国家I级双线电气化铁路干线,旅客列车最高运行时速250公里。沿线分别设置福州南、福清、渔溪、涵江、莆田、仙游、泉州、晋江、翔安、厦门北、杏林、高崎、厦门等13个车站。其中,福州南站和厦门北站均为站房面积约10万平方米的铁路大型现代化客站。
福厦高铁将采取高速动车组与货运列车混跑模式。先期办理客运业务,主要开行长中短途动车组。第一阶段开通动车组25对,下步还将增开12对。开行方向分别为省外沪杭、甬温和省内福厦,全程运行时间为90分钟左右,比现行的11小时缩短9个半小时,一等车票价103元,二等车票价85元。采取城际化交通运行模式,主要车次多安排在白天,分早、中、晚三个时段高密度开行,最快为一站式直达,形成省内相邻设区市间1小时交通圈,各设区市到省会福州2小时交通圈,“同城效应”日趋凸显。
据了解,该线采用国产“和谐号”CRH2A、CRH2E两种型号的动车组,动车组列车在节能设计上达到了世界一流水平,具有显著的节能性。动车组安全可靠性高,可满足时速250公里运行条件。CRH2A动车组编组8辆,载客定员610人,其中7号车为一等座车,5号车为餐车和座车合造车,其余为二等座车;CRH2E动车组编组16辆、载客定员630人,其中1号和16号车为二等座车,8号为餐车,其余为动卧车。旅客可以根据距离和时间的长短,作出不同的乘车选择。
福厦高铁开通后,福建省境内拥有时速250公里高铁线路达504营业公里,彻底改写了福建铁路过去单一、落后的路网格局。在福州、厦门两个中心城市间打造成一条快捷的客货运“黄金线”。
福建省政府新闻办主任、福建省政府新闻发言人朱清表示,福厦高铁开通,福州至厦门的交通运输距离将大为缩短。这是福建人民之福,也是两岸人民的共同福分。他表示,福厦高铁不仅将大幅提升海西现代化交通建设水平,给两岸人民的生产经营乃至生活方式带来积极而全新的变化,并将对持续推进两岸关系和平发展产生深远而巨大的影响。“相信这样一条线路,会让两岸共同受益,成为两岸同胞沟通感情的纽带。因为两岸同胞之间有共同的善意、共同的利益。”