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无停车场的地铁13号线回龙观站,道路两侧停满了私家车。
P+R停车场:
过了8点半,基本没空位
截至目前,北京市已在五环路外三个地铁站设置了驻车换乘停车场(P+R停车场),分别是5号线的天通苑北站、4号线的安河桥北站、八通线的通州北苑站。
在这些P+R停车场,市民可以凭当天市政交通一卡通卡(简称IC卡)乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录,按次收费2元。停车时间为当日4:30至次日0:30。非换乘车辆和规定时间以外停放的车辆,收费将按照普通停车场的标准计时收费。
“P+R停车收费确实是优惠,但车位太少了,稍微晚些,往往就占不到停车位。”一位被拦在停车场外的车主唉声叹气。4月一天的上午9时,天通苑北站P+R停车场门前,工作人员在入口处不断挥手阻拦欲进场的车辆,告知里面已无车位。人们可以看到,停车场内436个车位早已经满满当当。
“一般在早上8点到9点之间,就基本上没有空车位了。”工作人员告诉记者。停车场的车位不足,场外的道路两侧便成了停车场,甚至连草坪上也停满了车。记者现场计数,场外停的车是441辆,其中有163辆是当天尾号限行的。有天通苑的车主戏称自己经常是“用20分钟开到地铁,用40分钟找车位。”
这种驻车换乘停车难问题,不仅出现在天通苑北站。有近400个车位的安河桥北站和有140个车位的通州北苑站同样是如此。
安河桥北站大小三个P+R停车场总共有近400个车位,但记者中午12点10分采访时,停车场的大铁栅栏门都关着,车站周边道路停放的换乘车辆绵延了两三公里,总数超过500辆。“过了8点半,车位基本就满了,有那种SUV(运动型多用途汽车),我们还可以再放进来两辆让它上马路牙子停草坪上,小汽车就基本没辙了。”安和桥北站P+R停车场的工作人员说。
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