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编辑动机
天津北方网讯:“红灯停,绿灯行”,这个连孩子都能说得出来的出行规定,现如今却被很多非机动车主们“忘”得一干二净。肆无忌惮地闯红灯、扰乱交通秩序、升级安全出行隐患的现象,每天都在很多城市道路集中上演着,这个被全国很多交管部门普遍承认的管理顽症在本市也同样存在。本市交管部门表示,本市去年一年发生的有关交警劝导、教育、处罚非机动车违反交通法的人次近5万,其中闯红灯人次占了绝大多数。记者调查发现,闯红灯背后折射出骑车人浮躁的心态:交通指示灯、路面监控摄录在非机动车面前没有任何用武之地。值勤交警苦口婆心的说教,也让他们过耳就忘。稿件统筹金凡晴刘峦
紫金山路与气象南路交口185人骑车闯红灯
下午4:00左右,记者来到紫金山路与气象南路交口处,此时人流密集,车辆很多。记者在一侧的路口观察来往的车辆1个小时,共有98人骑自行车、86人骑电动车、8人骑摩托车,共192人通过这个路口,其中185人骑车闯了红灯。记者在观察中发现,对于这个路口的红灯,很多骑车人根本视而不见,当红灯亮起时,原本应该耐心等待的骑车人不但没有减速,反而马上张望绿灯方向的车辆情况,然后加速抢在绿灯行驶车辆的前面,冲过路口。这样不守规矩的行为,自然让路口经常变得拥堵不堪,不少原本绿灯行驶的机动车只能减缓速度,排起长龙耐心等待。而一些没有成功闯过红灯的自行车、电动车主们只能被夹在路中央时走时停。
新兴路与四平西道交口89名学生闯红灯
随后记者来到新兴路与四平西道交口,这时从南京路方向骑来很多附近学校刚放学的中小学生。似乎是看到成人们做出的“闯灯示范”,不少骑着车的学生也都身手敏捷,“勇敢”地跟在后面闯红灯过马路。在记者现场观察的30分钟里,有170余个骑车人看见红灯照闯不误,其中中小学生有89名。一名刚放学的初二年级学生告诉记者:“同学们骑得都很快,可不能掉队,要是同学看见我还等红灯,会笑话我的。”
电动车闯红灯遇刮蹭路口堵了10多分钟
除此之外,记者观察许多路口发现,电动车闯红灯的频率也颇高。在围堤道与广东路交口,一名骑电动自行车的小伙子闯红灯,在过往的汽车间“横冲直撞”,迫使司机们频踩刹车。此时,一辆私家车从路口顺侧右拐到围堤道上,刚才那名骑着电动车的小伙子本以为成功闯过红灯,没想到正好与右拐的这辆私家车发生刮蹭。幸亏当时私家车的速度并不是很快,才没有导致人员伤亡。可小小的刮蹭事故,还是让路口因此拥堵了10多分钟。据常路过这里的市民介绍,这里经常发生非机动车闯红灯后与机动车刮蹭的事故。
一位交通协管员的自述
一天劝了38人30人听都不听
在南开区海光寺附近当了5年交通协管员的李先生近来的心情不是很好,因为近几天,在劝导骑车闯红灯者时不仅没有成功,反而生了一肚子气。“我想通过自己微薄的力量,去劝导那些骑车闯红灯的人,为这个社会出点力。但有一天我一共劝了38人,有30个人听都不听。现在闯红灯的人越来越多,这些人就像看不见红灯似的,就是不愿等那短短的几十秒,我真的已经没有信心了。明明看见危险就在眼前,可自己根本束手无策,这种感觉太难受了。在很多路口,骑车人不遵守交通规则,磕碰甚至更严重的事故时有发生,有的时候还会造成堵塞。为了自己和他人的生命安全,请大伙儿多等几十秒吧。”
治理三难点交警有劲使不上
《天津市城市管理规定》中对非机动车违章行为有着明确的处罚规定,但违章者摸清了交警“教育为主,处罚为辅”的心理,瞅准了交通协管员“只劝不罚”的做法,对“红灯停绿灯行”的要求“视而不见”。而在记者采访过程中,市民对于非机动车管理最多的意见就是:应该宣传劝导与处罚相结合。
记者从交管部门了解到,在城市交通中,骑车闯红灯很容易与汽车相撞造成交通事故,事故引起率的比例最大。本市交管部门介绍,非机动车闯红灯,已经是全国交管部门治理的一大难题。而主要由3方面造成的现场治理难点,让很多在机动车司机前十分威严的交警头疼不已。
在海光寺值勤的一名交警对记者说:“很多时候都是我们及时发现非机动车有违章的情况,赶紧就上前制止,但说实话,让骑车人掏50元钱的处罚率真的很小。作为执法者不能以处罚金钱作为目的,还是以宣教为主。”或许正是抓住了这个心理,很多骑车人对交警们的教育都是敷衍了事,“我们的协管员曾经碰上过一个月连续教育了5次闯红灯的一个小伙子。”记者采访其他路口时,很多交警也碰上过同样的情况。
相比起敷衍了事,违章骑车人被扣下车辆后跟交警软磨硬泡的做法,也让交警有劲使不出。“他们也不顶撞你,特别诚恳地承认错误,但一看我们要处罚,就说身上没带钱,我们也不能搜身。现在有很多骑车人已经练成了一副表演的好功底,闯红灯时一点事都没有,一被扣就说身体难受,心脏疼、想吐……什么毛病都出来了。我们帮着叫120也不行,一说下次注意,马上点头骑着车走人。”
除此之外,非机动车主不拿协管员当回事也是主要问题所在。在大沽南路与围堤道值勤的交警介绍:“闯红灯情况都是在早晚高峰时段,可那个时候我们大多都是在路中央疏导交通,根本没有时间顾及非机动车,这个时候负责非机动车的协管员不管怎么劝导和宣教都是无用功,闯红灯、跨越道路隔离设施比比皆是。”
链接《天津市城市管理规定》中规定,严禁行人、非机动车驾驶人随意横穿道路、闯红灯或者跨越道路隔离设施,违反本款规定的,由公安交通管理部门处以50元罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其驾驶的非机动车。同时,在本市多个道路交口,还设有值勤民警的宣教台,处罚项目一应俱全。
闯灯者说
大路口不敢闯小路口从不停
采访中,记者也以骑车人的身份接触到了很多非机动车主,在很多闯灯者的眼中,也不是什么路口都能闯。“我们一般大路口就不敢闯,一是有交警,另一方面也危险。要是像鞍山西道上的那些小口,虽然车也不少,但一般开的速度都很慢,甚至有的堵塞就停在那,我们就敢闯。”而对于闯红灯的另一个理由是,路口监控摄像都对非机动车没有作用,“我们也不用怕监控、摄录什么的,唯一需要注意点儿交警,协管员的话谁听啊。”
民众意见
劝导处罚结合加强安全宣传
非机动车闯红灯已经成了社会关注的焦点,不少市民也对此提出了自己的建议。
当出租车司机已经8年的市民李先生说,对骑车闯红灯,应该宣传劝导与处罚相结合。“可以将骑车闯红灯的监控录像在电视上播放,让他们曝曝光。”而刘先生则建议,有关部门也应该颁布管理规定,好好治理一下,如果处罚力度大了,马路上自然就有秩序了。
面对交通协管员不被理会的情况,市民孙女士表示,协管员是道路交通中有力的执法者,应该尊重他们,执法部门应对违规人员严肃处罚,决不手软。
还有不少市民建议,采取多种形式把一些最常见、最易忽视的交通安全知识向群众进行宣传。“人的生命只有一次,在马路上遵守交通规则是对自己负责,同时也是对他人负责。”