|
||||
新华社发
每一个司机都能说出一大堆能让自己心烦甚至大声咒骂的公路乱象。但殊不知,也许自己就在无意间成了其他车主们“问候”的对象。你觉得自己是这样的人么?以下是车主们最为反感的一部分驾驶行为,大家不如停车自检一番吧。
滥用远光灯
也难怪,连国内驾校教练自己都未必在意的问题,怎么能够指望学员们明白。因此,每到入夜,扑面而来的各种刺眼的远光灯竟也成了我们逐渐熟悉的一道“风景线”。其实,应该没有驾驶者不知道迎面远光灯是多么的讨厌,不仅刺眼,而且更严重影响视野。很多测试表明,在对方使用远光灯的情况下,驾驶者甚至连前方几十米的障碍物都难以察觉,因此而造成的事故多到难以统计。
在大多数情况下,使用远光灯都是毫无意义的,尤其是在城市有照明道路上使用远光灯,基本上属于完全损人不利己。而即使在缺乏照明的乡间道路上长时间使用远光,也并不利于对近处路面的观察。所以,无论是在对向会车,或者是在靠近同向行驶车辆时,都不应该使用远光灯。
长占超车道
对于民航飞行员而言,他们总会为自己争取机会让飞机巡航在较高的高度,因为越高的高度越少受到气流的影响,并且空气阻力的减小也有助于燃油经济性。国内不少汽车司机也有类似的习惯:无论他们驾驶着性能多么低劣的小车、大巴或是卡车,总之上了快速路之后的第一件事就是让自己的车行驶在超车道上,然后便保持着极低的车速(有些车压根开不快),享受着超车道巡航的快乐和惬意,任凭打算超车的后车焦急的鸣笛闪灯,“我自巍然不动”。
可以说,这又是一个从中国驾校这个娘胎里带出来的坏毛病。事实上,我经常能够看到驾校的教练车正是这么干的,为了方便,驾校教练就指挥学员们在车辆较少的超车道上学车,哪里顾得上其他的车。在这样的环境下,谁还有超车后回到正常车道的意识?前不久,网络上竟还出现了超车后该不该回到正常车道的争论,让人惊讶的是,关于这个问题的正反方人数竟然相差不远,足见关于超车道的使用规则,已经成为了驾校教育中缺失的一环。再跟车主们重申一回:无论快速路上每个车道的标示如何,按照国际惯例,最内侧车道就是超车道,超完车请迅速回到自己原先的车道!
灯前强并线
相信大家都遇到过这样的情况:交通繁忙时期,可能过一个路口需要等几轮灯号,好容易快排到自己时,结果旁边那个拐弯车道的车忽然就跨实线掰过来,厚着脸皮要插到你前面。这时候你是让还是不让?让的话一个短短的灯号说不定又要错过,不让的话对方那副死猪不怕开水烫的模样,说不定就能跟自己的车挤到一块儿去!最可气的是,这些车并不是临时改变主意要变线的,它们其实是蓄谋已久的,实际上,灯号前不按顺序等待,强行并线插队已经成为某些车主驾车习惯的一部分了。
毫无疑问,以这种鸡贼的方式过路口,尤其是拥堵的路口,速度肯定是比老老实实排队要快。但是,驾驶者因此而付出的代价有二:一来跨实线属于违章,可能要面临交警的惩处;二来在变线过程中出现了事故毫无疑问责任在本人。其实最重要的是,在这个过程中他将被所有人鄙视,因为他的行为是将自己的便捷建立在牺牲公众利益的基础上,而且毫不掩饰。当然,我想能刻意这么做的人大概也并不在意自己的脸面,他们早已不要脸了。
起步慢吞吞
但凡去过发达国家的人,回来以后一定会有一个感慨:老外们开车真舍得踩油门,在绿灯前起步跟赛车似的!在我们看来,人家大概是为了追求潇洒显摆车辆性能才那么做的,事实上,那只是发达国家驾驶者的一种素质表现:绿灯亮后尽快起步,那只是为了不给后车添堵。尤其作为排在第一位的车,哪怕排量再小,也得咬着牙往前冲!自己原本动力就不足,如果不加把劲,那还不把后边的车都堵上了?很可惜的是,国内的大多数驾驶者都不明白这个道理,或许是为了省油吧,起步那个慢吞吞的架势真把后边的车主急出一身汗,要是不巧头一排的几辆车个个都这个脾气,那真是把尾随的车都憋死了。还有更糟糕的,有些灯号原本就短,只够几辆车通过路口,偏偏头一辆车明明绿灯已经亮了挺久,却迟迟不见动静,直到绿灯最后几秒,才慢悠悠地过去了,留下一长串车卡在路口怒目而视。
我们常说开快车危险,开快车废油,但为了提高道路的通行效率,该快的时候还是得快!
变道不打灯
总是有新手司机抱怨:我每次打算变线时一打灯,后边的车子就贴上来了,根本不给我变线的机会!诚然,目前马路上一些驾驶者的坏风气,是挫伤了习惯打灯驾驶者的积极性,他们可能觉得,与其打灯变线被人粗暴的“拒绝”,还不如来个出其不意生米煮成熟饭。但是,无论如何都不能成为不打灯变线的理由。如果并线不打灯,尤其是出于前面所提到的那种心态,想趁人不注意时忽然并线,很容易让后车猝不及防,轻则引起后车驾驶者的紧张与愤怒,重则可能引起事故!
如此之外,更有一些驾驶者仗着自己车型的庞大,或者是比较熟练的驾驶技术,更是纵容自己在马路上撒野:变道不打灯不说,还以随意并线为乐,经常做出危险动作!这些驾驶者不仅被旁人所鄙夷,并迟早要尝到苦头,老话说的好:常在河边走,哪有不湿鞋?
高速行路肩
建议大家有机会上网看看一段有关德国高速公路事故救援的视频:当一条高速公路因为前方事故而被堵得水泄不通时,救护车却能在高速路路肩以超过100公里的时速火速赶往事故现场,让人惊叹德国驾驶者的高素质。如果这事发生在中国呢?毫无疑问,路肩,也就是所谓的应急车道,也早已被堵到寸步难行了,救护车除非是坦克改装的,否则根本没有机会快速赶往事故现场。顾名思义,应急车道就是在发生突发事件时供特殊车辆使用的,但在不少高速路上,它几乎成为车辆闲庭信步的私家高速路。尤其是在稍显繁忙的道路上,一些驾驶者为了不在车龙里按部就班,竟将路肩作为首选车道。
比这更可恶的是,当前方出现事故,高速路开始变得拥堵时,还有很多驾驶者愚蠢的选择应急车道行驶。殊不知,此时正是救援车辆出动之时,为了一己之利而占用了应急车道,那几乎相当于变相的伤害甚至是杀死等待救援的人们!
南方日报记者朱钦