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天津北方网讯:交管新规的每次发布都备受广大驾驶员关注,“一本三车”的报道和“辟谣”,又让每位驾驶员对自己名下的交通违法积分绷紧了神经。那么,相关政策法规的执行为何会被“误读”?“买分卖分”的违法交易究竟该如何根除?记者进行了进一步追踪。
“对朋友之间的帮忙销分您怎么看?”昨日,记者随机采访20名驾驶员发现,其中9人表示坚决反对,其余11人则“不以为然”。持反对意见的河东区肖先生表示:“对全社会来讲,从严治理交通违法是好事,作为驾驶员,首先应坚持不违法,既然违法了就要理所应当承担相应的责任,逃避的做法不可取。那些愿意提供驾驶证的人其实是在包庇、纵容违法。”
从最初的媒体报道,到公安部公开澄清为“媒体误读”。“乌龙”因何产生?记者在采访中了解到,上述规定确实也曾在本市部分交管部门相应窗口张贴,并非空穴来风,只是并未作出详细的解读,而且确有个别驾驶员已经被列入“黑名单”。
一位不愿透露姓名的老交警说:“其实,‘一本三车’和‘一车三本’的规定只是由交管部门内部掌握的尺度性条款,但因执法无据,无法公开刚性地实施。一般而言,‘一本三车’和‘一车三本’在现实生活中确实存在,但是应属极个别可以解释、证明的情况。所以发生这种情况的时候,我们首先会考虑是否在‘买分卖分’。其实,公布执行也好,内部掌握也罢,初衷是严惩‘买分卖分’,有这种说法说明本市交管部门在严肃对待替人销分这一违法情况。但我们的执法不能违法,现实把握起来确实存在一些问题。”
那么,除了警方严格执法、加大打击力度外,如何才能从根本上杜绝“买分卖分”和“借本销分”行为呢?“应该从三方面予以考虑。”对此,同样身为驾驶员的本市击水律师事务所律师卢彦民表示:“首先,通过广泛宣传,进一步提高公民整体的自觉守法意识。其次,加强基础设施建设,通过完善道路交通设施,让机动车的每次交通违法都能与当事驾驶员对号入座,以确保违法驾驶人的唯一性。第三,进一步完善社会诚信体系,把驾驶员交通违法行为纳入公民个人诚信档案,以减少交通违法行为的发生。”
更多的读者认为,根治“买分卖分”首先应该根治非法中介。南开大学青年学者楚先生说:“无论是机动车检测线还是车务大厅,只要是跟驾驶员有关的地方,总能看到贩子的身影,网上也是各种‘代办’应有尽有,这个问题已经由来已久,究其原因,还是打击力度不够。”本报记者陈玉军