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天津市城建集团坚持科学发展观，积极走开拓创新之路，在海河综合开发桥梁建设工程、地铁一号线工程、快速路工程设计施工中，按照“高水平是财富，低水平是包袱”的要求，本着“科技兴企”的战略方针，将科技研发作为带动企业发展壮大的龙头，以科学发展观统领全局，以“开拓科技发展思路，提升管理工作水平，强化行业科技创新能力”为目标，不断加大科技投入，积极开拓创新，在四个方面实现突破性成绩。
桥梁顶升开旧桥改造先河
在海河综合开发基础设施建设施工中，为了节约资金，更为了实现建设节约型社会的目标，该集团大胆提出用同步顶升技术抬高旧桥的想法，并成功应用于狮子林桥、北安桥两座桥梁改造施工，从而打破了以往桥梁改造只能拆除重建的方式，开创了国内旧桥改造工程的先河，创造了良好的经济效益和社会效益。狮子林桥抬升与拆除重建新桥相比，可节约投资3000万元，缩短工期6个半月。
继桥梁顶升获得成功之后，该集团又完成了津东农商营业楼6层一万多吨大楼的平移施工。该成果标志本市在构筑物顶升、平移技术方面对世界领先技术的掌握和应用达到了一个新的高度。
狮子林桥顶升成功 在中国桥梁史上尚属首例
历经30年风风雨雨的狮子林桥，在一个半月内“长高”1.271米后，将于国庆节前竣工通车。目前，城建集团职工正对狮子林桥进行精心装修。这座原本普普通通的桥梁，如今在人们眼中已经有了非同寻常的意义……详细内容>>>>
如此顺利的“津门第一移”有何“秘诀”？这项新技术以后的市场空间有多大？除了技术，它还为城市建设带来什么？……详细内容>>>>
桥梁设计施工技术填补多项空白
在大沽桥、奉化桥、金汤桥、解放桥、蚌埠桥、保定桥等一系列钢结构桥梁的设计、施工、改造工程中，该集团在桥梁钢结构焊接、安装就位施工、钢拱合龙温度、高空组对施工等方面取得了丰硕成果，填补本市在钢桥设计、施工领域的多项空白。特别是《敞开式四索面系杆拱桥设计施工技术的研究》，其成果达到国际先进水平，得到了建设部专家的肯定。这标志着本市在钢桥设计、施工方面走向了全国先进行列。
海河十四桥群星争艳
路面桥面施工技术领先全国
钢结构桥面铺装沥青砼是一大难题。该集团通过反复研究，多次试验，最终采用环氧沥青施工工艺突破了钢桥面铺装沥青砼的技术难关。完成了海河上多座钢桥面的沥青混凝土铺装任务，其技术水平达到国内领先。该集团自主研发的环氧沥青喷洒、混合设备填补了国内一项空白。
为了进一步提升桥梁的美观度，该集团还在彩色水泥混凝土铺筑路面方面进行研究，也获得了成功。彩色压花水泥混凝土铺筑路面，不仅改善了桥梁的容貌，使得桥梁更加亮丽，其优良的质量得到了专家的认可，填补了本市路面工程建设一项空白。
由城建集团六公司承建的奉化桥工程，三跨连续结构施工脚手架于昨日全部拆除，这标志该桥梁主体结构工程施工告竣。据悉，该桥梁有望7月份具备通车条件……详细内容>>>>
地铁施工赶超国内先进
在地铁1号线建设过程中，该集团承揽了多项区间、站点的建设工程。突破性地完成了盾构工程施工任务，赢得了“天津第一盾”的美誉。在地铁管片制作方面，针对地铁1号线圆形隧道结构衬砌管片制作技术难点进行深入研究获得成功，为地铁施工提供了高精度、高强度、高抗渗的混凝土管片，走出了一条管片生产新路。在联络通道施工方面，首次提出并采用水平冻结管棚复合结构技术用于支护软土地层，实施地铁联络通道的地层加固暗挖施工，获得了本市地层冻结施工的主要参数，居于国内领先水平，为天津地铁2、3号线施工超前做好了技术储备。
近三年来，该集团立项研究70余项科研课题，完成科研项目50余项，五项成果获天津市科技进步奖，“海河综合开发起步工程基础设施建设狮子林桥改造工程”荣获天津市市级优秀勘查设计一等奖。
地铁一号线建设
在大光明桥与刘庄桥附近的河下，两条巨型跨河管廊目前已经开始修建，它们将用来集中海河两岸近千米的过河管线。而用来建设这两条河底“隧道”的正是本市地铁一号线工程的“功臣”盾构机，这种技术在本市尚属首次……详细内容>>>>
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