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天津站临时客站启用 多项措施应对春运高峰
改扩建投资32.84亿元 新天津站明年7月建成使用
天津站临时客站运营 天津站现址施工正式展开
全景纪录临时客站开通
北方网专稿(记者赵颖妍 摄影马成)：2007年天津“两会”期间，一些代表、委员都通过议案和提案建议反映了天津临时客站的服务和周边环境问题。春运已经开始，记者日前再次来到临时客站，发现客站内外各项服务设施已经日渐完善。路面硬化及沥青路面铺设工程已经竣工，人车分离交通设施建设完成，出租车、社会车辆有序管理。
天津火车站临时客站外得到有效改善
路面状况改观 车辆、行人各行其道
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| 车辆、行人各行其道 |
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| 进站口门前一切车辆禁止驶入 |
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| 落客区专供乘客下车 |
临时客站刚刚开通时，道路状况难以尽如人意。许多提着拉杆箱的旅客在坑洼不平的路上赶向临时客站，汽车开过时扬起的尘土使得旅客纷纷避让，这样的场景相信很多旅客都曾经历过。此番探访记者发现，路面没有硬化、尘土四起等屡遭乘客抱怨的问题已经得到明显改观。进站口人行通道和机动车道分离使用，路面硬化已经完工，站前已安装了安全护栏，隔开了进出站人行道，并在站前隔离出落客区专供乘客下车。进站口门前安装了隔离墩，只准行人进入，三轮车、中巴车、出租车无序停留在门前“揽客”等问题得到较大改善。
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| 机动车有序循环行驶 |
在进站口，记者恰巧遇见了曾经抱怨路况不好，出租车进站难、出站更难的“的哥”张师傅。这次见到记者，张师傅面带微笑地说：“路修好了，专用车道也有了，车辆进出一趟再也不用等一个小时了，只需三四分钟就能开一个来回，现在我们都愿意把旅客送进站。”
连夜搭设60米隔离带 缓解临时客站“车患”
服务“以人为本” 细微之处体现便民
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| 铁路工作人员帮助旅客提拉行李箱 |
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| 配套商业设施已经到位 |
由于临时客站的进站天桥没有电梯，乘客只能连拖带拽地将自己的行李运至候车室，对于一些老年人来说还真是有些困难。春运前，临时客站在进出站天桥铺设了坡道，方便旅客提拉行李箱，并为旅客配备了轮椅、担架等，从细微之处体现了对旅客的关怀。进入候车大厅，记者看到商业设施已经基本到位，候车乘客可以在此买到食品、饮料，长途电话设备也已安装完毕，供乘客使用。
公交车专用通道保证公交不晚点
临时客站公交站的公交5路、7路、8路、24路、97路，出站时有了专用道，公交车难出站、5分钟的路要走10分钟以上的现象有所改变，车辆准点率明显提高，车次间隔明显缩短。
临时客站新建专用出车道 公交车出站顺畅多了
有关部门在公交出站口必经的道路两侧，专门砌了两堵围墙，为公交车开辟了一条单行专用道，而且从早到晚综合执法人员都在道路两侧维护秩序，制止其它车辆通行。公交车出站非常顺畅，被堵和晚点现象大为减少。此外，早晚高峰时段，泰兴南路公交站前也有综合执法人员维护秩序，占道的其它车辆明显减少，公交车进站也比以前顺畅多了。
出租车私家车随意乱停 临时客站公交车总慢点
出租车占据公交车站 乘客被迫从马路中间上下车
众多杂物占道 临时客站公交车出入难
临时客站前秩序有点乱 乘客建议公交车开到站口
“黑三轮”客站外唱主角 “黑出租”低价揽活
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| 出租车违章占道影响公交车正常运营 |
记者看到，家乐福门前的公交车进站点仍然显得拥挤，公交车在停靠站时提前约10米的距离就要小心前进，原因是，在此等活儿的出租车占据了公交车的停靠位置，并且还有一部分“打的”到此的乘客在这里下车，公交车被夹在出租车之间，总是需要起步、停车，慢慢地蹭进车站。上下班的高峰时段，公交车在这里没有十几分钟是不可能通过的。
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| 天津站临时客站具体位置示意图 |
由于从津滨大道路口到临时客站进站口还有一段距离，走路需要15到20分钟，拖着大包小包的行李进站还真不太容易。正是看中了这里的地形“优势”，公交车站处有不少等活儿的电动三轮车，5块钱的车费对乘客来讲还算承受得起，于是这里的“黑活”甚是“兴隆”。
记者还发现，很多黑出租司机都集中在临时火车站出站口附近等活，遇到乘客就介绍坐自己的车价格便宜，号称“打折价”，不少图便宜的乘客被低廉的价格所吸引，选择搭乘“黑出租”。这种现象严重扰乱了正常的出租车经营。
临时火车站黑出租猖獗 正牌出租车司机企盼维权
顺着进站、出站的U型通道一路走来，记者明显感受到了临时客站交通状况的改善。交管部门已经在临时客站地区增加了警力，每天十几名交警和二十几名协管员轮流值班，保证这里24小时有人疏导交通。
春运已经开始，成倍的客流将涌向临时客站，客站内诸多配套设施和环卫设施建设全部完工，铁路部门有信心以高标准的服务，使临时客站顺利经受春运的考验。
学生返乡潮考验临时客站
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