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三六○二工程
1969年11月，三六○二工程处工人被遣送回家。返乡后，这批工人不准参军、不准入党、不准参工、不准升学。昔日给他们带去希望的三六○二工程处，成为了渠县远近闻名的“垮六○二”
事实上，陈克都生前一直都在等待着一笔钱，除了等待那笔钱，他一直在念叨的，还有当上工人吃商品粮的命运。但这一切，都因为40年前的一场运动而发生了改变。
1966年，根据国家三线建设的战略决策，东北某重要工业基地要迁往四川大巴山地区。大巴山地区的210国道，特别是万源辖区公路地形险恶、狭窄，无法适应转迁的运输能力。为了转迁的急需，中央投资，四川省交通厅承办公路加宽改造工程。四川省交通厅随即与达县(现在的达州)专员公署成立指挥部，组织动员劳动力。渠县招来的2500名工人后来组成了一个特别工程处，代号叫做三六○二，专门负责万源辖区罗文到官渡的公路拓宽和桥梁建设工程。
当时，渠县招工队的第一负责人是达县养路总段工会主席郝从勋。渠县每个区一个招工组，负责渠县临巴镇招工组的是姚松祥，此前他是省属开江养路段杨家大梁的道班班长。
据姚松祥介绍，1966年秋，达县养路总段政治处主任吴中培专门召集各招工组成员，做了动员大会，表示“我们去万源，是向山要路，向河要路！”，要把招工任务当作政治任务来抓。当年10月10日左右，姚松祥只用了6天时间就在临巴镇完成了240人的招工任务，而陈克都是他亲手招进来的，“小伙子当时蛮精神”。
当时，这2500人全部转了粮食手续，发放了粮食证——这意味着他们完成了农转非。从此，他们在工地上就可以享受每个月45斤的粮食供应——这是按照重体力标准配给的，其时，国家干部仅有32斤的标准供应。除此之外，他们每个月工资28元。
当时，四川省运输公司45队的十多辆车，将渠县2500人直接拉到了万源的包家河桥。在那里，四川省交通厅从成都已经调拨了大量的安全带、安全帽、工人制服等一系列装备，渠县的2500人一到就开了工。
万源地处大巴山腹地，山高崖陡，特别困难的地方在于，很多山都是倒金字塔式，下窄上宽，下面要动一点土，上面就要下来一大方。由于渠县人多地少，是有名的“稀饭县”，很多人在家乡吃不饱饭，尽管工程艰苦，他们心底却是很高兴。据昔日的工人表示，他们非常珍惜这一来之不易的农转工机会，除了加紧工程进度，他们也丝毫未敢懈怠政治学习，天天要跑早操，要诵读毛主席语录以及“老三篇”。
陈克都当时被分配到2队4排13班，家住临巴溪口村1社的邓锡昌是他当时一个班的工友。据邓锡昌透露，大约是1967年4月的某天，正当中午收工之时，工地放炮，而陈克都走路拖沓，落在后面，他目睹陈克都被击倒，应该是飞石击中了身体。
胡恩元是当时2队4排的伙食团团长。他表示，陈克都受伤之后，工人继续上班，每次都是他将陈克都带到万源去弄药。后来陈克都有些半疯不癫，痴痴呆呆，工地上他谁都不怕，只听胡恩元一个人的，“当时他们骗他，说我会武功，所以陈克都在我面前很规矩”，胡恩元回忆说，虽然陈克都受了伤，偶尔看病也缺席工地，但其他待遇都没有受到影响。
一次工地受伤固然很严重地影响到了陈克都余生的幸福，但命运更大的转折还在后头。对于三六○二工程处的2500人来说，真正的命运转折是在1969年。1967年2月，上海工人的“夺权风暴”开始蔓延全国。1969年2月起，受到“文革”持续“武斗”的影响，三六○二工程生产几乎处于停滞状态。1969年11月，在部分工资尚未发放，且未解除劳动合同的情况下，三六○二工程处工人被遣送回家。据几十位工人证实，返乡后，这批工人不准参军、不准入党、不准参工、不准升学。昔日给他们带去希望的三六○二工程处，成为了渠县远近闻名的“垮六○二”。
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