|
四明陈氏第三十一代孙修订家谱时发现佐证，突有大胆猜想———
沉睡海底的“南海Ⅰ号”非商船而是被元兵击沉的官船
上面曾坐着南宋末代皇帝
新闻背景“南海Ⅰ号”
1987年的一天，广州救捞局联合英国海洋勘探公司，在广东阳江海域寻找一艘外国沉船，却意外发现了一艘宋代大船，并且打捞出200多件瓷器。
经过初步探测，这艘沉船约30米长、10米宽，是目前发现的最大的宋代船只。
日前，水下考古队对这艘大船进行了小规模试掘，已经打捞出金、铜、瓷类等器物5000多件，另有南宋以前历代皇朝铜钱1万多枚。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物可能达到6万至8万件。中国历史博物馆馆长俞伟超把这艘大船命名为“南海Ⅰ号”。
国内考古学家认为，“南海Ⅰ号”的发现和打捞，其意义不仅在于一船稀世珍宝，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。有专家推断它是一艘商船，是迄今为止世界上发现的海上沉船中保存最完整的远洋贸易之船。
随着湖州铜镜、浙江龙泉窑瓷等和浙江息息相关物品的相继出水，有专家论断，“南海Ⅰ号”极有可能是从当时海上丝绸之路起点的宁波出发。
情景猜想
公元1279年的一天，茫茫的南海上，一艘30米长的木质大船在顶风破浪全速前进。后方，不时有炮弹袭来，在大船周围的水面炸开。紧随大船的，是几十艘蒙古船。
时任右丞相的陆秀夫，背着年幼的南宋昺帝，绝望地看着北方的家乡，对身边的夫人道：“吾等欲与祖国共存亡。”说完，便纵身跃入海里。只听一声巨响，从后方射来的炮弹在大船上炸开。一个巨浪扑来，大船随即被吞没。
昨天上午，一位古稀老人打进金报热线。“沉睡海底的那条船不是一条商船，应该是一条官船。”老人一个字一个字地说：“当时船上的乘客不是别人，而是南宋的末代皇帝赵昺。”
老人75岁，名叫陈维屏，是四明陈氏第三十一代孙，退休前为宁波港机械室的工程师。他是四明陈氏家谱的主要修订人，已故名人陈逸飞是陈维屏的堂兄。老人告诉记者，他通过研究本族家谱，得出了这个结论———“南海Ⅰ号”不是商船，而是一艘载着南宋末代皇帝的官船。
南宋末代皇帝所乘之船
“这艘船不是驶往东南亚地区的商船，而是被元兵追杀，预备外逃至越南之船。”老人说。在陈老先生的家谱记载中，有南宋端宗时期左丞相陈宜中的记载。公元1276年，陈宜中为了逃避元兵的进攻，保护端宗皇帝一行，前往越南逃难。
陈老先生相信，事隔三年，端宗的弟弟昺帝为了躲避元兵的围剿，很有可能从杭州出发，经过宁波，由舟山登船转入海。其间，文天祥在零丁洋被俘，写下“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的名句。据史料记载，当年，大臣张世杰带领将士和元军在崖山海战，最后兵败溺水而亡。43岁的陆秀夫见无法突围，命其夫人投海后，便背着8岁的赵昺跳海自杀。
陈老先生认为，当时昺帝、陆秀夫一行所乘坐的大船正是“南海Ⅰ号”。
|
