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乘客展示G字头车票。
经过无数次调研论证和试验,沪宁高铁制定了有关软土路基、邻近既有线管桩、CFG桩施工技术方案和工艺方法。他们在沪宁高铁地质最柔软的53公里线路上,密集打下各类桩基20万根,使此路基达到坚实、平整的要求,攻克了在软土路基上修高铁的难题。
先进的电气化设施为列车高速平稳运行插上了腾飞的翅膀。
中铁电气化局在沪宁高铁接触网施工中,首次采用国内自主研发的高速铁路接触网腕臂和吊弦计算软件。这一计算软件可根据不同的安装环境参数进行数据修改,摆脱了对国外技术软件的依赖。
GIS开关柜是牵引变电所关键高压开关设备,过去全部依靠进口。沪宁线第一次试用了由中铁电气化局研发的,具有我国完全自主知识产权的27.5千伏GIS开关柜。设备运行稳定可靠,满足高速铁路运行要求。
两年修一条300公里的高铁,在两个月内完成联调联试,用最短时间建成高质量的高速铁路,沪宁高铁创造了世界高铁建设的“中国速度”“沪宁速度”。