质监工商源头下手 打击机动三轮车违法生产销售

今年1月3日、10日、21日，市工商、质监两部门已分别、联合对河北区、西青区、北辰区、武清区生产和销售企业开展了多次专项治理。重点查处内容为：一是违反国家标准、地方标准生产机动三轮车的行为，以及擅自出厂、销售的行为；二是利用广告对机动三轮车作虚假宣传的行为；三是采取不正当竞争手段销售机动三轮车，扰乱社会经济秩序的行为；四是经营者销售机动三轮车不履行经营者义务，侵犯消费者合法权益等违法行为；五是销售的机动三轮车属于不合格商品；六是销售的机动三轮车存在侵犯注册商标专用权行为。

据透露，下一步，市质监局还将加强机动三轮车相关地方标准的清理，积极引导机动三轮车生产企业按照相关国家标准组织生产，推动机动三轮车强制性产品认证，并加强对机动三轮车生产企业专项治理。

工商部门相关工作人员介绍，近期，查处违法销售机动三轮车行为已成为各级工商部门的重点工作，工商部门一直在对全市机动三轮车销售网点进行相关政策宣传和引导，截至目前，共出动执法人员上千人次，全市已有70多户机动三轮车销售网点停止销售，下一步，将联合质监等相关部门加大执法力度，严厉查处违法销售机动三轮车行为。[详细]

机动三轮车去哪儿了？ 拆解再加工变废为宝

近期，天津市启动实施机动三轮车综合整治工作，目前，部分回购车辆已进入最终环节——拆解加工处理阶段。记者从子牙循环经济产业园区了解到，该园区有两个机动三轮车拆解加企业，日拆解量可达1500至2000辆。近日，记者来到拆解车间，探访拆解过程。[详细]

一、拆解

拆解工人将三轮车内油放完，油、电瓶、电线等拆解完毕后，玻璃或敲碎或卸下，然后开始三轮车主体的拆解、分类。

工作人员正在对三轮车进行拆解

电瓶当做危险废弃物转移给有处理资质的企业，车辆其他部分如车架、车皮、轮轴、电线、轮胎等均可以在园区内进行深加工，实现环保无害化处理。

二、深加工

三轮车拆解完后，车架、车皮部分仍是一个整体，这部分将进入下一步工序进行破碎。

拆解后的车架

对车架进行破碎处理，破碎过程中有除漆工序，然后通过除尘装置将油漆收集起来，破碎的铁片运输给钢厂处理，油漆则进入裂解发电环节；电线进入铜米机，经过处理后，铜和塑料分离，铜被打成米状颗粒进入深加工环节最终生成铜杆，而塑料外皮则进入木塑车间进一步处理。

拆解后的电线

电线经过铜米机实现铜、塑料分离，并被打成颗粒状

三轮车拆解后可以做成公园凉亭、走廊、座椅、栏杆、井盖、地砖等木塑产品。这些木塑产品是木头粉末和塑料放上添加剂经过不同配比形成的，根据原料不同可以生产成不同的产品，比如轮胎的橡胶和木头粉末可以做成井盖，这些产品有15至20年的寿命，到时候仍然可以回收打碎继续做新产品，实现完全循环。

拆解后的轮胎

轮胎等塑料部分经过木塑处理变成景观凉亭

※ 三轮车的所有部件，除了玻璃和电瓶，均可以实现循环利用。

2月15日，《民生关注》栏目邀请和平区副区长、市邮政管理局、市发展和改革委员会、市民政局、市残联、市人力社保局等相关部门负责人，对机动三轮车治理的具体政策进行解读。节目现场，嘉宾解答了北方网网友问题。

1、网友“李先生”：我前段时间从北方网见到关于治理机动三轮车和残疾人机动车的消息，对于残疾人可以置换统一的残疾人专用代步车，并统一挂牌，统一管理。我想请问具体怎样置换残疾人代步车？

天津市残疾人联合会副理事长王怡：主要通过三个程序：认定、认购和置换环节。认定环节就是对符合驾驶专用代步车条件的残疾人要做一个认定，原则上来讲是要具有本市户籍、二代残疾人证且年满16周岁的下肢残疾人（且上肢无残疾），这样的残疾人群体符合驾驶专用代步车

的条件；认购环节是指符合上述条件的残疾人可以在政府确定的7种车型中进行自主的认购；目前这两个环节我们的已经基本结束了。通过上两个环节的残疾人，可以拿到市残联发放的置换凭证，届时将由各区统一组织，到指定地点去交旧车、换新车，以旧换新。在公布的7种车型中，有5款是基本型，不需添加任何费用就可以换车；另两种是高配置的、全封闭的车型，需要自付差额。这些车辆日后都会有公安机关上牌上照，且颜色统一（配置3种颜色），方可正常上路运行。

2、网友“韩先生”：我是健全人，爱人是残疾人，平时都是我开电三轮带她出去。我们也已经接到了置换三轮车的通知，想知道车辆置换后，我能否继续开？

天津市残疾人联合会副理事长王怡：按照国家《道路交通安全法》及《天津市残疾人专用代步车管理办法》，下肢残疾人是专用代步车的法定驾驶人。像韩先生这样的情况，以后就不能驾驶残疾人专用代步车了。若是封闭车型，如有重度残疾人需要陪护，则车上可以放轮椅及乘坐一位陪护人。但陪护人员不能开车，只能是下肢残疾的人士来驾驶。需要注意的是，当残疾人专用代步车上路行驶时，要携带公安机关核发的驾车证明以及残疾人证。

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