| 《科学发展和谐发展率先发展》系列报道：
之一 滨海新区的战略选择：产业带动 技术引领
之二 滨海新区在率先发展中充满生机与活力
之三 滨海新区 发展沃土 和谐乐园
之四 中心城区立足自身优势 打造经济新亮点
之五 天津高水平定位城市载体功能 共建共享和谐社会
之六 津门百姓安居乐业 生活有滋有味儿
北方网专稿(记者霍艳华)：在位于河东区的丽苑公交站内，快速1路的司机李学军指着CNG的标志告诉记者：“这是使用压缩天然气的标志，我们这条线路使用天然气做燃料，排出的尾气主要是水和二氧化碳，现在的车既清洁环保又节约能源，再也不是边开边冒烟的‘墨斗鱼’了。”
城市环境，与每个市民密切相关，美丽的街景、整洁的小区、清洁的水源、湛蓝的天空，这些不仅代表了天津的城市形象，更重要的是意味着人们的富裕与健康。市第九次党代会审议通过的报告用“人居质量明显改善，生态城市建设取得更大进展”明确了未来5年天津城市环境的发展目标，这也再次告诉世人，天津的发展不会以牺牲环境为代价，建设生态城市与建设国际港口城市、北方经济中心的任务同样重要。
去年减排目标如期完成 投资百亿打造生态天津
市环保部门落实党代会精神 快马加鞭建生态市
节约能耗 环保观念深入人心
汽车的普及，给千家万户带来了方便，也给城市环境制造了更多的尾气和噪声，而且随着燃油价格的不断攀升，养车、用车的开销逐渐加大，高效清洁燃料做动力的环保型汽车将是未来的发展趋势。今年2月份，天津第一个设立在公交场站内的天然气加气站和第一条天然气公交线路诞生，试运行4个月来，节能环保的天然气，得到了很多司机师傅的称赞。
燃气集团投资700万 建汽车天然气加气站
在丽苑公交站，加气站的工作人员正在给李学军的车辆加注天然气，与柴油车笨重的油箱不同，燃气公交车车身下，仅有一个轻巧的阀门，阀门与天然气管道相连，压缩天然气就源源不断地输进了汽车顶端的气箱内。记者询问李师傅：“使用天然气与传统柴油有哪些不同？”李师傅二话没说，掀开了汽车后盖，指着锃亮的机器设备告诉记者：“你看这车已经开了差不多半年了，可是发动机一点不脏，如果是以前的车，早就裹上了厚厚的油污，那样机器噪声大而且车容易出毛病，还有这排气口，一点都不脏。”说着，李师傅用手在排气口上一抹，除了淡淡的一层浮土，设备如刚出厂一样干净。接着李师傅又把汽车发动，让记者把手放在排气口前，随着发动机的运转，排气口只有一些透明的热气排出。李师傅说，燃烧天然气主要排放的是水和二氧化碳，其它有毒有害物质的排放量要远远小于柴油车。他们曾经做过试验，将一张白纸放在柴油车和燃气汽车的排气口处，发动汽车后发现，柴油车上的白纸，不一会儿就染上了一层黑雾，而燃气汽车上的白纸，除了有些湿润，依然白净如初。
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| 排队加气的公交车 |
巴士公司快速分公司经理孟庆柏介绍说：“这种燃气公交车每辆价值100万，虽然先期投入大，但是从长远利益来说，产生的节能环保作用，远远不是用金钱可以衡量的。快速路全部通车后，将有10条公交线路，这10条线路将全部使用燃气汽车。在奥运会期间，这些燃气汽车将成为天津人向世界宾客展现环保理念的窗口。”
在公交线路大力推广这种新型汽车的同时，清洁高效的燃气汽车也受到越来越多出租车司机和私家车用户的青睐。中油燃气车用燃料技术有限公司总经理范玉祥说：“现在我们经常会接到很多准备买车的市民打来的电话，询问有关燃气加气站的情况。”范玉祥给记者算了这样一笔帐，汽车所使用的93号汽油当前价格约为4.73元/升，汽油与压缩天然气使用比例为1比1，而压缩天然气1立方米价格为2.96元，使用天然气能大幅降低车辆运行成本，价格优势非常明显。
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| 加气站工作人员正在给李师傅的出租车加气 |
前来加气的出租汽车司机李师傅粗略地算了一下：10立方米的天然气可以行使相当于11升汽油的路程，按照一天使用20-30立方米计算，一个月的燃料费就可以省下近1000元。李师傅笑着对记者说：“当初改装花费的3000元，不到半年就赚回来了，而且检查尾气再也不担心了，燃气汽车绝对达标。”
据了解，作为“蓝天工程”的组成部分，未来5年，天津将有30个左右的天然气加气站建成，按照每个加气站30万立方米储量计算，可以为3万辆轿车或4000多部公交车提供燃气。
使用燃气汽车仅仅是天津改善大气环境、降低噪音所做工作的一个方面，按照市第九次党代会报告“减排减放目标确保实现”的要求，今年，天津还将实现二氧化硫总量削减2.1％；加快电厂烟气脱硫项目实施；９月底前完成全市建成区、滨海新区10吨／时及以下燃煤锅炉改燃或拆除并网工作，逾期未完成改燃或拆除并网的一律关闭；并对11家污水处理厂等重点企业发放水污染物排放许可证。
津城采取5措施 重点控制电力等行业污染物排放
珍惜能源发展循环经济 走可持续发展之路
建设生态城市并不仅仅意味着节能降耗，变废为宝对于天津的可持续发展同样十分重要。张高丽同志在天津市第九次党代会报告中指出：“要充分考虑资源环境的承载能力，新上项目严把技术水平关、资源消耗关、环境保护关，坚决杜绝高耗能高污染的企业落户新区”；“建设循环经济示范区，形成若干条循环经济产业链，把产业功能区建成生态工业园”；“提高土地投资强度和产出效益，使土地资源优势能够持久有效地发挥作用。”
天津市确定7项重点措施促进循环经济发展
天津虹冈铸钢有限公司是一家专门回收废旧钢材的公司，他们将整车冲压过程中产生的边角料，回收冶炼，经过脱锌、浇铸、翻砂等工序后，重新制成汽车冲压模具。该公司生产科科长许建告诉记者说：“目前，我们和开发区的另外3家企业已经形成了‘冲压下脚料回收—铸造—模具组装—冲压’的资源闭环流动链条。由于镀锌钢板在我们原材料配比当中占到60%左右，随着我们生产量的提高，废物再利用率也会相应地提高。今年，我们已将产量从400吨提升到了700吨，2008年我们争取将产量提高到1000吨，这样每个月的废物再利用量会达到600吨。”
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| 虹冈铸钢有限公司将废旧钢材变废为宝 |
闭环流动的汽车工业产品代谢链条只是开发区提高资源能源利用效率，促进产业生态化的一个代表，回收废电池的天津东邦铅资源再生有限公司、利用电子废物的泰鼎(天津)环保科技有限公司等环保企业也已经相继在开发区开工建设和投入生产。通过发展循环经济，开发区获得了高质量的经济发展，据统计，天津开发区每平方公里土地工业产值76.7亿元，万元工业增加值能耗为181公斤标准煤，耗水6.91吨，均居全国领先水平。
天津开发区驶入循环经济快速路
面对成就，滨海新区的建设者没有满足，新形势、新任务要求建设者必须开始新一轮的攻关。目前，开发区环保部门正在积极扶植循环经济技术服务机构，力求搭建平台，为工业企业提供清洁生产、仿真模拟、信息系统等领域的服务，探索资源利用最优化、环境污染最小化、经济效益最大化的生态工业发展新模式。开发区环境保护局总工程师卫红梅告诉记者：“我们成立的泰达循环经济促进中心，现在正在组织专家给企业诊断，帮助企业减少废物产生。近期，我们还将进行固废管理方面的调查，对那些能够做到减量化、资源化和无害化的企业，将授予他们生态标识。”
据了解，除开发区建设生态工业园区外，天津还将在优化产业结构和优化发展布局的基础上，以六个生态工业园区建设为示范，以五条循环经济产业链为重点，形成以“两优、六区、五链”为特色的生态产业发展格局。
天津滨海新区循环经济示范企业正式投产
天津市将成为国家级海水淡化与综合利用示范城
“三创”先行 打下生态城市建设基础
“去年这里还是一片小破房子，杂草丛里到处是垃圾。赶上刮大风，卷起尘土、废物之类的，特别脏。夏天的时候，苍蝇、蚊子那个多啊，别说来这遛弯儿，就是从这经过也要快点走。”早晨来到复兴绿园钓鱼的张大爷的话，相信是很多住在河西区郁江道附近居民的共识。
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| 2006年9月该地区资料图 |
复兴绿园所在地北临铁路建材走行线，南靠复兴河、郁江道，曾经是一片杂草丛生、垃圾遍布、陋屋棚户林立的地区。随着河道改造、周围社区建设的日渐完善，这片破破烂烂的地区与周围景观越发不协调。
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| 2007年5月复兴绿园 |
2007年年初，有关部门拆掉了周围的平房，平整了土地，种上了成片的果树，昔日的城市“疮疤”变成了干净整洁、小径蜿蜒、花木繁华的花园绿地，为周围居民提供了一处休闲娱乐的好去处。
近年来，全市共改造类似的地带98处，并以每年不低于2000万平方米的绿化速度，修建各种公共绿地，形成了一条绿色长廊。
天津5座公园年内完工 人均绿地达7平方米
在增添绿地面积的同时，市容市貌也不断发生着变化。为了进一步巩固“创模”已取得的成果，为“三创一建”工作奠定坚实的基础，今年4月13日至7月15日，城市管理各部门行政执法队进行了今年专项治理统一执法活动第一战役，活动以实现整洁、优美的城市秩序为突破口，对在建、拆迁工程工地的扬尘污染、运输撒漏、违法涂鸦和户外广告设施进行专项治理。除此之外，《天津市户外广告设置管理规定》、 《天津市爱国卫生工作条例》于今年四、五月份先后公布，完善的法律法规将为天津建立生态城市的目标保驾护航。
据了解，按照“三创”工作部署，今年，天津申报创建国家卫生区的建成区，将实现成片危陋和老旧平房基本拆除；城市建成区非法设置、过期户外广告以及烟草广告将不见踪影，基本消除非法占道经营；2-3个区实现国家卫生区申报超标准，2个镇实现国家卫生镇申报标准，创建一批国家卫生村；“创园”要求的城市各项绿化指标将完成三分之二以上，建成区绿化覆盖率和绿地率分别增加1个百分点，人均公共绿地面积增加0.5平方米，2-3个区县达到国家园林区县标准。
津城07年“三创”目标确定 营造和谐环境
一系列的数字、一系列的措施，为天津的生态环境发展明确了目标。今后，天津人将进一步发挥聪明才智，在科学发展观的指引下，将天津率先建成全国人与自然和谐相处的典范城市。 |
