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京津间新拓三条通道 双城距离更近

http://www.enorth.com.cn  2007-10-13 20:16
 

 

  北方网专稿(记者赵颖妍 常悦):随着铁路、高速公路建设的不断提速,京津两地市民异地就业、异地居住已成为可能,两地的经贸往来、旅游合作也越发火热,未来京津之间的交流将更加频繁。2008年奥运会前,京津间将新辟三条通道加强两地的交通联络,市民出行将更加便利。

  “空中快车”30分钟穿梭京津之间

  今年4月18日铁路第六次大面积提速,京津间首列国产动车组“和谐号”列车正式开行。近日,北方网记者从铁路部门获悉,12对“和谐号”列车高峰时间发车密度达5分钟一班,“公交化”的运营方式使铁路的吸引力迅速提高。记者在天津站临时客站广场随机采访23位前往北京的市民时发现,有19人选择乘坐火车,只有4人选择乘坐长途汽车,“和谐号”列车已经成为京津两地上班族的首选交通工具。在天津居住、北京上班的邓先生每月都穿梭于两地五六次,“现在,火车的发车密度和汽车一样,而且不用担心堵车等各种路况因素,速度还比汽车要快,每次我都选择乘坐火车。”邓先生兴奋地表示:“等将来京津城际开通了,时间又会比现在缩短一半,30分钟就到了,我相信会有更多人选择乘坐火车出行。”

  相关报道:铁路大提速 体验动车组“和谐号”京津处女行 2007-04-18

京津城际全线路基桥梁工程已经完成

  记者了解到,目前乘坐京津间铁路的商务旅客占40%左右,城际铁路建成后,这一人群的比例将会进一步提高。从北京南站到天津站的京津城际轨道交通工程,将在京津间建立起便捷快速的客运通道,目前全线路基桥梁工程已经完成。记者从铁三院获悉,京津城际轨道交通已经率先在北京亦庄站铺设两组客运专线无碴轨道道岔,今年11月可完成铺轨工作,明年上半年进行综合调试及试运营,预计2008年8月1日正式通车运营。

京津城际轨道全线近九成采用高架桥

  据施工方中铁六局项目负责人介绍,京津城际轨道全线89%的路段都采用高架桥,桥梁总长度达100.2公里,大比例的高架桥设计将保证城际列车的高速行驶,同时还避免了因地面路况而引起事故的发生,“全封闭、多高架”的设计理念成为京津两地30分钟通达的重要前提。

  京津城际轨道工程的设计时速可以达到每小时350公里,列车能够高速行驶的奥秘在哪里呢?据介绍,关键就在于车厢内的动力设施设计打破了以往的模式。普通列车一般有十几节车厢,全靠车头发力带动所有车厢前进,而京津城际列车只有八节车厢,其中部分车厢内安装了动力设施,列车开动时,车头和车厢同时发力,这样列车就形成了“高速动车组”运行模式。按照京津城际轨道工程的设计方案,城际列车的运输组织模式是“高密度、大容量、小编组、公交化”,最小发车间隔为3分钟,这些设计将把“高速动车组”的优势体现得淋漓尽致。

  相关报道:京津城际铁路 促进京津优势互补 2006-08-23

  相关报道:天津交通干线绿意浓浓 生态保护带展示形象 2006-11-20

  2条新高速公路让京津往来更频繁

基本建成的蓟县互通立交将连接津蓟高速公路和津蓟高速公路延长线

  基础设施建设是京津区域合作的基础和重要内容,除了京津城际轨道的建设,到2008年奥运会前,本市还将开辟2条新高速公路直通北京,届时京津间的交通联络也将日益密切。

  “十一”黄金周,素有天津“后花园”之称的蓟县接待了不少来自北京的游人。“采摘水果、吃水库里新鲜的鱼、爬山、呼吸新鲜空气。”北京朝阳区的武兴和家人在蓟县度过了一个愉快的假日,“我们是开车来的,从京沈高速再转津蓟高速,1个多小时就到了。听说正在修建津蓟延长线,那今后我们来游玩就更加方便了”。

  目前,京津之间可以直通的高速公路包括京津塘高速公路、京沪高速公路和京沈高速公路。随着京津两地经济的高速发展与经贸交流日益频繁,现有3条高速公路已经不能满足需要。为此,京津之间又开建了京津塘高速公路二线和津蓟高速公路延长线工程。目前,这两条高速公路正加快施工速度,确保2008年6月底全线贯通。

蓟县莲花岭隧道

  近日,记者来到了津蓟高速公路延长线工程现场。该线是天津市首条进入山区且含隧道工程的高速公路项目,施工难度较大,危险系数较高。项目总工夏志国说,沿线要贯穿燕山山脉,为此要打通2条隧道(莲花岭隧道和大岭后隧道)。施工人员采用爆破法,全速向燕山深处挺进。到明年初,这2条隧道将全部打通。

  津蓟高速公路延长线起于既有津蓟高速公路终点,终点位于京津市域分界处,与北京的京平高速公路连接,主线全长15.538公里。该项目按双向四车道高速公路标准建设,计算行车速度为100公里/小时(隧道内80公里/小时)。项目建成后可缩短蓟县至平谷的公路行程约15公里,是连接京津两地的又一条快速通道,同时设置盘山互通立交与盘山风景区连接,方便北京市民来蓟县旅游观光。

  为了确保如期完工,京津塘高速公路二线的施工人员也正以一天也不耽误的精神加紧施工。京津塘高速公路二线起于北京朝阳区西直河附近的五环路,终点至天津塘沽区北塘镇,全长177.8公里。其中天津杨村至北京为双向8车道,杨村至北塘为双向6车道。目前该工程全线路基土方完成98%,全线桥梁基本贯通。

2008年将有5条高速公路连通京津两地(深蓝:京津塘高速公路;浅蓝:京津塘高速公路二线;红:津蓟高速公路和津蓟高速公路延长线;紫:京沈高速公路;绿:京沪高速公路。)

  据京津塘高速公路二线工程项目部总经理助理卢建国介绍,与京津塘高速公路相比,京津塘高速公路二线的路面更宽,路况也更为良好。该线建成后将成为连接京津两市之间的又一条快速通道。

  “2008年将形成5条高速公路连通京津两地。”天津市高速公路发展公司常务副总经理刘建军告诉记者,“5条高速为京津塘高速公路、京津塘高速公路二线、津蓟高速公路延长线、京沈高速公路和京沪高速公路。他们的畅通,将为两市之间人流、物流创造条件,也可以促进滨海新区的经济发展和对外开放。”

  相关报道:京津塘高速公路二线加紧建设 2007-07-21

  相关报道:遏制超载 天津六条高速公路将试行计重收费 2007-08-20

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稿源 北方网 编辑 赵颖妍
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